为减缓列车在运行中走行轮发生偏磨，所以对走行轮与轴的组装精度要求特别高，装配精度必须控制在（）以内才合格。

重庆跨座式单轨车采用的主控制器共分为：牵引（）档位，制动（）档位，（）档位和（）。

空油转换装置在弹簧（停车）制动、（）等拆下时，弹簧和具体零件有飞出去的危险，作业时请注意。

ROS-3-1/4型盘形制动器为一体式制动装置。它依靠螺栓直接将空气、（）和（）直接连接在一起而成。

在主机司机室的司机通过（）转换可对客室中的乘客进行广播。

重庆单轨车转向架上的齿轮箱如果齿轮齿的啮合不精确，在列车行驶时会产生（），有时也会（）。因此轮齿的啮合在任何时候都要保持最好的状态。

LV4-2A型高度调整阀的硅油粘度：（）（25℃）。

司机室前部装有一个厚度为（）的多层玻璃窗。

重庆单轨车转向架上的齿轮箱斜齿轮的啮合时标准间歇是（）mm。

全列车有（）个停放制动电磁阀，有（）根轴的空油变换装置带停放制动系统。