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A、(27.4-33.4)N
B、(30.2-35.5)N
C、(34.4-40.9)N
D、(36.2-45.1)N
A、功补接触器
B、线路接触器
C、励磁接触器
D、主断路器
A、挤压
B、剪切
C、扭转
D、弯曲
A、22t
B、23t
C、2lt
D、24t
A、三相交流接触器
B、三相空气断路器
C、直流接触器
D、继电器
A、1500
B、1030
C、1000
D、910
A、开路
B、短路
C、与二次侧所有测量仪表的电压线圈并联
D、与二次侧所有测量仪表的电压线圈串联
A、受电弓降弓速度
B、接触压力
C、升弓高度
D、受电弓升弓速度
A、0.1S
B、0.2S
C、0.3S
D、0.4S
A、100
B、150
C、200
D、250
最新试题
凡JK00430机车走行部车载监测装置运行中发生Ⅱ级报警、温升报警、超温报警,机车回段后,乘务员应按规定提票。
DK-1型电空制动机大闸重联位时,重联、制动、中立三个电空阀都得电。
LKJ2000型监控装置,错误输入客货种类,会导致限速值不正确。
HXD3电力机车电器动作试验前,应确认总风缸压力在200kPa以上。
站内或区间平原地区近距离呼叫车站按机车电台话盒(或控制盒)“平原车站”键。
DK-1型电空制动机空气位操纵时,由于大闸已经失去控制作用,因此它的手柄可以放在任何位置。
制动缸的压力会随着制动管压力的下降不断增加。
机车区段运行能耗包括牵引运行能耗和惰行、制动及停站自用能耗。
监控装置途中关机后再开机的操作规定中,列车运行在区间(进站分区除外):开机后监控进入降级状态时,将监控装置车站代号设定为下一车站,有速度时按压【开车】键。
JK0043走行部监测装置的主要作用是实现对机车走行部的轮对轴承、电机轴承、抱轴承、轮对踏面和传动齿轮实现安全监测。