CCBⅡ制动机，紧急制动后，自阀手把需在紧急位停留60秒才能缓解，否则自阀手柄移回运转位列车管不能充风。监控装置常用动作后，除进行监控解锁外，还需将自阀手把放置抑制位2秒，才能缓解。

制动波是由后向前逐次传播的。

HXD3电力机车采用分布式微机控制系统。

和谐型机车缓解停放制动（弹停），车下停放制动指示器应变绿。

监控装置途中关机后再开机的操作规定中，列车运行在区间（进站分区除外）：开机后监控进入降级状态时，将监控装置车站代号设定为下一车站，有速度时按压【开车】键。

制动缸的压力会随着制动管压力的下降不断增加。

DK-1型电空制动机电动放风阀属于阀口式空气阀。

当JK00430机车走行部车载监测装置出现报警时，机车微机屏和语音箱有相应的提示。

机车区段运行能耗包括牵引运行能耗和惰行、制动及停站自用能耗。

CCBⅡ制动机，补机状态，发现列车管已升至定压、本务机车缓解，但是补机制动缸仍有压力，应检查平均管是否连接与贯通。