制动缸的压力会随着制动管压力的下降不断增加。

机车区段运行能耗包括牵引运行能耗和惰行、制动及停站自用能耗。

列车运行中遇监控装置无故排风或卸载一次及以上时，即可判定为列车运行监控记录装置故障，关机并以不超过20km/h的速度，维持运行至前方车站。

总风缸是车辆贮存压缩空气的地方，制动是利用三通阀的作用将压缩空气送入制动缸起制动作用。

凡JK00430机车走行部车载监测装置运行中发生Ⅱ级报警、温升报警、超温报警，机车回段后，乘务员应按规定提票。

列车在6‰坡道上上坡道运行时，则列车的单位附加阻力为6N/KN。

DK-1型电空制动机电动放风阀属于阀口式空气阀。

当JK00430机车走行部车载监测装置出现报警时，机车微机屏和语音箱有相应的提示。

CCBⅡ制动机附挂运行时，不需将大闸放置重联位。

监控装置途中关机后再开机的操作规定中，列车运行在区间（进站分区除外）：开机后监控进入降级状态时，将监控装置车站代号设定为下一车站，有速度时按压【开车】键。