A.自动保压
B.常用制动
C.自动充风
D.紧急制动
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A.264Ⅴ二极管断路
B.263V二极管断路
C.260V二极管断路
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A.分配阀紧急增压阀故障
B.392电空阀故障
C.电动放风阀故障
D.紧急放风阀活塞中心孔孔径太小
A.下极端
B.上极端
C.悬浮状态
D.向上运动
A.工作风缸的压力空气
B.初制风缸的压力空气
C.制动管的压力空气
D.制动缸的压力空气
A.最大减压量
B.最小减压量
C.常用制动
D.制动缸缓解
A.总风缸的压力空气
B.制动管压力空气
C.工作风缸压力空气
D.作用管
A.总风缸
B.作用管
C.均衡风缸
D.工作风缸
A.压力开关208动作
B.均衡风缸减压最小减压量
C.压力开关209动作
D.均衡风缸减压至80kPa
A.805和807
B.806和807
C.806和808
D.803和806
A.机车车辆同时缓解
B.机车缓解
C.车辆缓解、机车保压
D.机车制动
最新试题
中继阀主活塞右移,排风阀打开,制动管排风。
在任何情况下,不得在机车、车辆、机械设备等下面休息、乘凉、避雨。
LKJ2000型列车运行监控记录装置,按压屏幕显示屏的“缓解”键,解除非常态报警。
凡进入电化区段的机车,对危及人身安全、可能造成触电危险部位的零部件,必须按规定进行改造。
各种机械设备除按规定效验外,工作前还应对机械设备、工具等严格检查和试车。
空气位操作时,均衡风缸压力在排大气的同时也进入初制风缸。
电子时间继电器属于无触点电器。
电阻制动消除后,制动管的最小减压量不消除。
转换阀153串接在总风与均衡风缸之间。
过充压力的正常消除由过充风缸上的缩孔来完成。