A.厂方的修船水平及船方的配合/厂、船双方代表
B.修船质量是否达到规定的技术要求/厂、船双方代表
C.修船质量是否达到规定的技术要求/厂方代表、验船师
D.修船质量是否符合试航要求/厂方代表、验船师
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A.所有项目验收时必须厂、船、验船师同时在场
B.对船检要求的项目，应申请验船师检验
C.单项工程完工，可以进行单项验收
D.在码头可以运转的设备，应进行运转试验
A.操作程序
B.项目进行次序
C.联系方法
D.双方的安全职责
A.港务监督
B.海事法院
C.船级社
D.船厂技术部门
A.明火作业时，厂方派专人看火
B.如发生意外灾害事故，船员应首先保护厂方安全
C.与修理工程无关的船上零部件交给厂方保管
D.修理施工区的防火安全以厂方为主负责
A.轮机长负责监修轮机的修理项目
B.工程验收可以根据双方事先商定的标准
C.单项工程完工后由轮机长检查认可
D.单项工程完工后由主管轮机员检查认可
船舶厂修投入营运后，在保修期内如属船厂工程项目的质量问题（）。
a.由船厂及时免费修复；
b.自修后由船厂支付修理费；
c.由船厂修复并收取部分修理费。
A.仅仅是a
B.仅仅是b
C.仅仅是c
D.a+b
修船结束应对厂方提供的账单进行审核，轮机长在审核账单时应注意（）。
a.保险索赔的项目是否分别列账；
b.账单内容与实际工程是否相符；
c.账单所列价格与报价是否一致。
A.b+c
B.a+b+c
C.a+b
D.仅仅是b
A.大副、轮机长
B.船长
C.厂方及验船师
D.双方代表
A.计算船舶成本的主要依据/验船师签字
B.计算船舶折旧的依据/验船师签字
C.编制账单的主要依据/双方签字
D.计算船舶年营运支出的依据/厂方及验船师签字
A.因安装不佳造成的损伤
B.因保险项目引起的连带损失
C.因保修而造成的营运损失
D.正常磨损和维修
最新试题
某6缸柴油机PeH为7200kW、转速为100r/min，在台架上做减缸运行试验时，停一只缸柴油机各缸只能发出原功率的80%，试问此时柴油机能发出功率为（）kW。
对舱底水系统检修后在安保系统方面应特别注意（）。
根据GB“海船系泊及航行试验通则”规定，对授予AUT-0的船舶在航行试验时还应对主机安全系统进行试验，下列不属于该范围的是（）。
船舶修理后，在系泊试验时应对自动化船舶的主机安全系统进行试验，主要项目有（）。a.主机在停车情况下进行模拟试验，校核整定值；b.自动停车及自动降速功能试验；c.越控功能试验；d.主机遥控慢转试验；e.应急停车试验。
根据GB“海船系泊及航行试验通则”规定，新造船舶在航行试验时，主柴油机在作运转试验时应是连续的，中间因故停车一般不能超过（）。
按GB“海船系泊和航行试验通则”规定，在航行试验时对船舶电站应进行断电试验，其做法是人为造成断电，应首先检验（）。
根据CB“海船系泊及航行试验通则”规定，针对齿轮传动的推进装置在系泊试验时应进行（）试验。a.齿轮传动装置的滑油低压及高温报警应进行模拟试验；b.最低稳定转速试验；c.可倒顺转的齿轮传动装置应进行3次倒、顺车试验。
船舶修理完毕，在系泊试验时除了要对船舶适当压载外，其倒车最高转速一般不超过（）nH，航行试验倒车最高转速一般不超过（）nH。
机舱水密门如果是动力控制的滑动移门，在修理后应做（）项目的效用试验。a.在门的两侧及总控制站分别进行启闭试验；b.开始关闭到完全关闭发出的警报时间；c.试验应是关闭-开启-关闭连续启闭3次；d.试验应是开始关闭到完全关闭连续3次；e.如装有手动装置，还需手动启闭3次。
船舶柴油主机由制造到装船使用要经过5个阶段，属于材料成分分析的部件有（）。a.连杆螺栓；b.曲轴；c.高压油管；d.起动空气管；e.高温冷却水管。