进行铁路环境振动测量时，振动测点的选择应具有代表性，能够使测量结果正确反映所代表区域的铁路振动状况。

环境振动的测点必要时可以放置于最底层地下室中。

进行铁路环境振动测量时，测点布设宜远离公路、工厂、施工现场等非铁路振动源。

绘制机场周围飞机噪声等值线图，最低等值线的噪声级应小于等于80dB 。

城市声环境常规监测时，市区常驻人口为50万~100万人的城市道路交通噪声监测点位应大于等于50个。

铁路环境振动测量中，敏感区指对振动环境要求较高的区域，如居民区、文教区或由当地政府划定的其他敏感区域。

轨道交通沿线建筑物室内的二次辐射噪声测量值应大于室内背景噪声5dB（A）以上，并对二次辐射噪声测量值进行修正。

城市轨道交通沿线建筑物室内振动限值对应的测点宜布置在建筑物一楼的室内，也可布置在建筑物的基础外墙0.5m的范围内。

结构传播固定设备室内噪声监测布点：在受影响房间内布设1个监测点，其中包括房间中间点及可能受噪声影响最大的点。

城市声环境常规监测点位原则上每五年调整1次，城市建成区面积扩大，需调整点位时，应在尽量保留原监测点位的前提下外延加设点位。当城市建成区面积扩大超过50%时，可重新布设监测点位。