制动杠杆孔距偏差大于（）时，拆除原衬套，堵焊并加工圆销孔后镶套。

制动圆销抽取不少于每批数量的（）进行探伤检查，不得有裂纹。

试验合格的120/120-1阀、103阀的主阀和紧急阀、GK阀、空重车阀、制动缸、储风缸、安全阀、塞门、脱轨自动制动装置外表面应涂底、面漆或补涂油漆，油漆干膜总厚度不小于（）。管座和法兰连接面不得涂漆。按规定涂打检修标记，字体为宋体，颜色符合有关规定要求。

制动缸推杆裂纹时更换，弯曲时调修，尾部端面形状须为SR（）mm球面。

制动机处于缓解状态时，测重行程为21的KZW系列空重车自动调整装置抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为（）。

制动杠杆孔距须符合现车车型制动倍率的要求。孔距偏差大于（）mm时，拆除原衬套，堵焊并加工圆销孔后镶套。

圆销与衬套或销孔的间隙大于（）mm时更换圆销或镶套。

制动梁安全链环裂纹或直径磨耗大于（）时更换。

与254mm直径制动缸匹配的120/120-1型阀，其主阀安装面内的列车管充气限制缩孔堵为（）。

旋压密封式制动缸缸座前法兰盘边缘破损不超过（）处，破损总长度不超过50mm，不影响制动缸性能可继续使用。