A.1.0mm
B.2.0mm
C.3.0mm
D.4.0mm
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A.22mm
B.23mm
C.24mm
D.25mm
A.1
B.2
C.2.3
D.2.5
A.180ka
B.200ka
C.210ka
D.220ka
A.10
B.20
C.30
D.40
A.36
B.37
C.38
D.39
A.≤2kpa/min
B.≤4kpa/min
C.≤5kpa/min
D.不允许漏泄
A.≤1kpa/min
B.≤2kpa/min
C.≤3kpa/min
D.不允许漏泄
A.≤2kpa/min
B.≤3kpa/min
C.≤4kpa/min
D.不允许漏泄
A.≤1kpa/min
B.≤2kpa/min
C.≤3kpa/min
D.不允许漏泄
A.6年
B.8年
C.9年
D.12年
最新试题
塞门试验时应通以压力为()kPa的压缩空气。
喷(抛)丸清理时,钢丸直径不大于(),根据工件及其表面情况确定喷(抛)丸时间,不得损伤配件外表面。
主管、支管穿过各梁处不得与底架各梁接触,间距不小于()。
制动轴链及各拉链链环直径磨耗大于()mm时更换。
脱轨自动制动装置组装后,转K5、转K6型转向架检查拉环、顶梁与车轴△X为()mm。
制动零部件外部清洗或烘干的最高温度不高于()。
制动杠杆孔距须符合现车车型制动倍率的要求。堵孔重钻者,两孔距偏差()mm。
与254mm直径制动缸匹配的120/120-1型阀,其主阀安装面内的列车管充气限制缩孔堵为()。
旋压密封式制动缸,缸体无裂纹,制造质量保证期限为()年。
脱轨自动制动阀制动阀杆无泄漏为()年。