牵出进路上设置有反向的并置调车信号机或差置调车信号机时，存在中途折返解锁的第...

判断题牵出进路上设置有反向的并置调车信号机或差置调车信号机时，存在中途折返解锁的第二种情况。

1.判断题信号辅助继电器XFJ的自闭电路里没有串接自身的接点，而串接主信号继电器ZXJ前接点构成自闭电路。

2.判断题接近区段有车占用时JYJ继电器总是处于释放状态。

3.判断题办理引导进路锁闭时，故障区段的道岔单操按钮如未拉出，引导过程中若区段故障自动恢复，该区段的道岔会解锁。

4.判断题6502电气集中轨道停电故障后又恢复供电时，即使在停电期间车尚未驶入进路也不可以重复开放信号。

5.判断题在向有中间出岔的股道排接车进路时，用道岔锁闭继电器CSJ的再吸起证明咽喉区最末一个道岔区已经正常解锁。

6.判断题办理往中间出岔股道的接车进路的人工解锁时，中间道岔在咽喉区道岔解锁3min后随着解锁。

7.判断题车列进入推送进路后，驼峰复示信号机立即关闭。

8.判断题推送进路的正常解锁是一次性自动解锁而不是逐段解锁。

9.判断题当场间联络线的轨道电路区段有车占用时，两车场的任何一方都可以向联系线排调车进路。

10.判断题一个车站的两个车场分别由两个信号楼控制时，如果一方已向场间联系线排列调车进路，另一方可以再向联络线排调车进路。