A.增加舷弧
B.增加上层建筑有效长度
C.提高甲板上出入口的密性等级,由风雨密改为水密
D.减少甲板出入口数量
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.法语
B.英语
C.主管机关指定的语言
D.该船船员常用的语言
A.Zone0
B.Zone1
C.Zone2
D.Zone3
A.只要主发电机组的总容量大于2MW,此主配电板的汇流排需要分成两段
B.如果主电源对于船舶推进是必须的,那么此主配电板的汇流排需要分成两段
C.只要主发电机组的总容量大于3MW,此主配电板的汇流排需要分成两段
D.即使主电源对于船舶推进是必须的,此主配电板的汇流排不需要分成两段
A.柴油机的EIAPP证书
B.经认可的柴油机技术案卷
C.如采用参数检查方法,则应持有柴油机参数记录簿
D.如柴油机直接测量和监测法,则应持有经认可的监测手册
A.船上配的救生衣应符合《LSA规则》的要求
B.在任何情况下,都仅需要为船上的每1位儿童乘客配1件适合儿童穿着的救生衣
C.救生衣应放在容易达到之处,其位置应予以明显标示
D.为自由降落救生艇用的救生衣的穿着方式应不妨碍人员进入救生艇、乘员安全或该艇的操作
A.为开口设置的门应该是滑动水密门,并能从驾驶室遥控关闭
B.该门也能在其两侧都能关闭
C.每一个动力操作的滑动水密门应该有一个独立的手动机械操作装置
D.在控制位置应装设显示门是开启或关闭的指示器,并在关闭时发出声响报警
A.在包括操纵的所有航海情况下,螺旋桨的转速、推力方向、螺距应完全由驾驶室控制
B.主推进装置应有能在驾驶室紧急停机的装置,该装置应独立于驾驶室控制系统
C.对于安全操作船舶所必需的所有机器,即使自动或遥控系统的任何部分发生故障,也应能就地进行控制
D.自动遥控系统的设计应使其发生故障时能发出报警。除非主管机关认为不可行,否则故障当时的螺旋桨转速和推力方向应一直保持到进行就地控制为止
A.对于船长不大于100米的船舶,北大西洋冬季干舷=冬季干舷+50mm
B.对于船长大于100米的船舶,北大西洋冬季干舷=冬季干舷
C.北大西洋冬季干舷=冬季干舷+50mm
D.北大西洋冬季干舷=冬季干舷
A.A1海区
B.A2海区
C.A3海区
D.A1+A2+A3海区
A.在本附则生效之日或以后订立建造合同的船舶
B.无建造合同但在本附则生效之日或以后处于类似建造阶段的船舶
C.无建造合同但在本附则生效之日或以后安放龙骨的船舶
D.在本附则生效之日后经过5年或5年以上交船的船舶
最新试题
某验船师在进行一条2005年2月投入运营的9500GT的远洋杂货船的IOPP检验时发现,该船安装了符合MORPPOL公约AnnexI所要求的油水分离器及含油量检测/显示装置,但却没有向舷外排含油量超过15PPM油污水报警装置,请问下述描述哪个是正确的()
1998-07-01后建造的下列()船舶,其专用海水压载舱内应设有符合A.798(19)规定的防腐系统?
An approved constrution portfolio should be provided on all type of unit. The followingcontent should be contained in the construction portfolio:()
下列关于螺旋桨的那些数据应显示在驾驶室的指示器中()
An approved constrution portfolio should be provided on all type of unit. The followingcontent should be contained in the construction portfolio:()
按照SOLASL要求,2008年5月09日建造的126米散货船,其驾驶室的窗可设计为()
某散货船总吨位10050,于2007年7月建造,设计机舱含油舱底水系统时,设计人员向审图工程师咨询关于滤油设备(油水分离器,oilybilgewaterseparator)的几个问题,在参照MARPOL附则I第14条后,审图工程师通知设计人员以下的理解是正确的是()
任何船舶上所安装的动力舱底泵(),须置于的水密舱室内。
十天之前某船在A港完成了变更船名的检验,所有证书均已按照规定程序和要求正确地在甲港完成。但是船长发现船上的《装载手册》上的船名忘了变更,按照SOLAS要求这份文件必须保存在船上。今天船靠泊乙港,船东要求验船师上船对该文件上的船名变更。请问验船师在文件上签署时,应包括下列哪些要素?()
一艘40,000吨及以上的成品油油船,采用清洁压载舱的办法时,下列描述()是正确的。