叠合层钢筋绑扎前清理干净叠合板上杂物、根据钢筋间距准确弹线绑扎，上部受力钢筋带弯钩时，弯钩向上摆放，应保证钢筋搭接长度和间距符合设计要求。

构件运输车行驶道路一般采用混凝土硬化处理或根据现场实际情况，铺设钢板或路基箱，道路两侧应有排水构造设施。

PC构件的堆场应设置在起重设备工作范围内，不得有障碍物，并应有满足预制构件周转使用的场地。

同一仓应连续灌浆，不得中途停顿，如果中途停顿电动泵灌浆再次灌浆时，应保证已灌入的浆料有足够的流动性后，还需要将已经封堵的出浆孔打开，灌於料再次流出后逐个封堵出浆孔。

灌浆料搅拌均匀后，静置约3-4min，使浆内气泡自然排出后再使用，正常灌浆浆料要在自加水搅拌开始20-30min内灌完。

为避免增加施工难度，建议预制梁箍筋在设计时暂时不做成封闭形状、可等现场施工工人将纵筋绑扎完后再进行现场封闭处理，纵筋穿插完后将封闭箍筋绑扎至纵筋上，注意封闭箍筋的开口端应交替出现。

装配式混凝土建造项目，应选择EPC总承包管理模式，最大限度上协调设计、生产、施工。

装配式混凝土结构施工安装过程相对复杂，其建造过程对从业人员的工程实践经验以及技术水平、管理能力要求更高。

预制混凝土双T板是板、梁结合的预制钢筋混凝土承载构件，由宽大的面板和两根窄而高的肋组，其面板既是横向承重结构，又是纵向承重肋的受压区。

由于装配式混凝土建筑的PC构件需要从工厂运输到现场，平面布置必须考虑运输车的重量、尺寸大小，合理规划运输道路。