调整汽车主减速器主、被动齿轮啮合间隙时，在满足（）的条件下，应适当调大齿侧间...

单项选择题调整汽车主减速器主、被动齿轮啮合间隙时，在满足（）的条件下，应适当调大齿侧间隙。

A.间隙
B.啮合印痕
C.不发响
D.不发卡

1.单项选择题汽车主减速器主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整是通过改变主、从动圆锥齿轮的轴向位置来实现的，两齿轮（），则啮合间隙减少，反之啮合间隙增大。

A.靠近
B.远离
C.转动
D.啮合

2.单项选择题汽车主减速器经调整后，圆锥主、被动齿轮的啮合痕迹应沿齿宽方向接触，正确的啮合印痕长度应为齿宽的（），位置控制在齿面中部偏小端并低于齿顶边缘0.8-1.6mm

A.20%-35%
B.35%-50%
C.50%-65%
D.65%-80%

3.单项选择题变速器齿轮花键孔的键宽磨损超过（），必须更换新齿轮。

A.0.10mm
B.0.20mm
C.0.30mm
D.0.25mm

4.单项选择题变速器输入轴的轴向间隙不大于0.15mm，其他各轴的轴向间隙应不大于（），超过时，可通过调整轴承盖下垫片的厚度来实现。

A.0.15mm
B.0.30mm
C.0.45mm
D.0.60mm

5.单项选择题变速器啮合齿轮的啮合侧隙应为（）

A、0.04-0.10mm
B、0.15-0.50mm
C、0.35-0.75mm
D、0.55-0.95mm

6.单项选择题汽车前轮定位失准可造成（）异常磨损。

A.前轮
B.轮胎
C.后轮
D.外轮

7.单项选择题造成转向轮轮胎外侧偏磨的主要原因是（）

A.外倾角过大
B.前束过小
C.外倾角过小
D.负外倾角

8.单项选择题轮胎在使用中容易损坏，主要是（），帘线层之间脱层、帘线松散或断裂以及由此引起的胎体破裂。

A.胎冠磨损
B.胎冠老化
C.胎侧磨损
D.胎缘折皱

9.单项选择题发动机启动频繁或经常（）运行是造成发动机早期磨损的原因之一。

A.高温
B.低温
C.怠速
D.中速

10.单项选择题汽车载重量增加会使各总成的工作负荷增加，发动机单位行驶里程的转速（），磨损量增大。

A.相应减小
B.相应增加
C.保持不变
D.变化不大