汽车转向时，动力转向系统电动机的转矩通过电磁离合器及（）传送到转向机构上，已...

单项选择题汽车转向时，动力转向系统电动机的转矩通过电磁离合器及（）传送到转向机构上，已获得相应的转向助力作用。

A.减速机构
B.转向齿条
C.转向扭杆
D.横直拉杆

1.单项选择题汽车转向时，转向盘转矩信号和车速信号经输入口送入微机，随着车速的升高，微机控制相应的（）助力电动机电流，以减小助力转矩。

A.稳定
B.切断
C.增加
D.减小

2.单项选择题电子控制悬架装置接收车身高度传感器传来的电信号，判断出路面有较大凸起时，则控制执行器将弹簧刚度和减震器阻尼力调到（），从而提高汽车的越野性。

A.低值
B.中间值
C.高值
D.零值

3.单项选择题电子控制悬架装置接收车身高度传感器传来的电信号，判断出路面有较大凸起时，则控制执行器将弹簧刚度和减震器阻尼力调到（），从而提高汽车的乘坐舒适性。

A.低值
B.中间值
C.高值
D.零值

4.单项选择题电子控制悬架装置接收汽车加速度传感器传来的电信号，通过执行器将弹簧刚度和减震器阻尼力调到（），以抵抗汽车起步或急加速时车身后坐。

A.低值
B.中间值
C.高值
D.零值

5.单项选择题在汽车驱动轮转动过程中，滑转所占的比例越大，滑转率越高。当滑转率在10%-20%时，车轮的（）最大。

A.滑转量
B.附着系数
C.摩擦系数
D.静摩擦力

6.单项选择题驱动防滑系统对驱动轮进行制动控制，还能起到差速锁的作用。对滑轮的驱动车轮施加一定的制动力，能使处于高附着系数路面的车轮产生更大的（）。

A.制动力
B.牵助力
C.驱动力
D.侧滑力

7.单项选择题汽车防滑系统轮速控制模式的目标控制速度是由电子控制其连续不断地从所有轮速传感器接收每一个轮的转速信号，并以（）的转速为基准，计算出近似的汽车车速，来设定一个目标控制速度（设定速度）的。

A.两个转向轮
B.两个驱动轮
C.滑转轮
D.非滑转轮

8.单项选择题汽车电子控制防抱死制动装置中，能将车轮的运动状态转变为电信号的元件是传感器，而ECU发出指令（）限制滑移车轮的制动压力，防止车轮被完全抱死。

A.调压阀
B.调压器
C.制动压力调节器
D.制动器

9.单项选择题汽车电子控制防抱死制动装置接收车轮转速传感器传来的车速信号，判断出各车轮的滑移率，若超过设定值时，则发出指令控制压力调节器使超值车轮的制动压力（），从而使各个车轮的滑移率保持在理想的范围内，防止车轮被完全抱死。

A.增大
B.减小
C.不变
D.回零

10.单项选择题电子控制防抱死制动装置中，能依靠控制器送来的电信号控制电磁阀动作，然后控制制动油路（或气路）的通断，从而调节制动压力的元件是（）。

A.传感器
B.控制器
C.制动压力调节器
D.制动器