A.与港口设施密切合作,在船舶的岸侧规定限制区域
B.增加对上船人员、物品、车辆的检查频次和力度
C.陪同上船的来访者
D.以上都是
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A.指派人员在夜深人静时巡逻甲板区域
B.限制船舶的登船口,确定需要关闭的入口
C.阻止从海的一侧接近船舶
D.以上都是
A.检查所有试图进入船舶人员的身份
B.在指定区域对人员、随身行李、个人物品、车辆进行检查
C.对准备装到滚装船、客船上的车辆,在装船之前根据SSP规定的频次进行检查
D.以上都是
A.克令吊
B.输油管
C.舷窗
D.以上都是
A.舷梯、引水梯、跳板
B.艏门
C.系泊缆绳和锚链
D.以上都是
A.船舶人员、乘客、来访者进入船舶
B.船上的限制区域
C.货物装卸
D.以上都是
A.船旗国主管机关
B.缔约国主管机关
C.A或B
D.船长
A.公司负责船舶保安的职能部门
B.公司保安员
C.船舶保安员
D.A+B
A.公司保安组织
B.船上保安组织
C.A+B
D.A或B
A.定期对船舶进行保安检查,确保适当的保安措施得以保持
B.保持和监督SSP的实施
C.与船上其他人员并与相关港口设施保安员协调货物及船舶备件装卸中的保安事项
D.以上都是
A.公司
B.承租人
C.任何其他人员
D.A+B+C
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最新试题
如果收到缔约国政府、其他船舶或港口设施填写保安声明的请求,船舶应予以()
认证机构对SSP进行审核,评价该计划的()
船舶发生保安事件,()船舶可要求公司保安员将保安报告转交有关当局。
()应记录船舶发生的保安事件的详细情况
SSP的完整性是指该计划与()的完整性。
主管机关应根据()规定,确定悬挂其国旗的船舶保存保安声明的最低期限。
SSP的符合性是指该计划的内容与()的符合性。
船舶发现偷渡人员时的应急反应程序包括()。①对偷渡者进行查问,初步确认其身份、潜船途径及有无同伙等情况;②对偷渡者采取捆绑等强制性安全措施;③改变航线,将偷渡者送回其登船地;④组织人员对全船进行彻底检查。
对已批准的SSP的任何修改的审批,应向认证机构提交哪些资料()
应建立程序对船舶保安计划加以保密控制,防止擅自()