A.减至最少
B.越多越好
C.10个以上
D.视情而定
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A.操作上的需要
B.潜在的保安威胁
C.保安等级,保安人员配置情况
D.以上都是
A.经常在甲板上巡视,观察船舶周围的情况
B.定期检查所有通道的闭启情况
C.检查是否有任何未经许可的船舶通道被打开
D.以上都是
A.船舶人员应能够发现到船舶外部岸侧和海侧的活动
B.应覆盖船上和船舶周围的区域
C.覆盖区应便于在进入点进行人员身份查验
D.以上都是
A.气候条件
B.电力故障
C.A+B
D.A、B都不对
A.1
B.2
C.3
D.5
A.船舶
B.供应商
C.港口设施
D.A+B+C
A.增加目视和物理检查的频次和细节
B.增加使用扫描/探测设备或警犬的频次
C.根据已达成的协议,与托运人或其他负责方协调加强保安措施
D.以上都是
A.清楚标出
B.指明进入这些区域是受限制的
C.擅自进入违反保安规定
D.以上都是
A.船舶保安评估
B.船舶保安检查
C.船舶保安审核
D.船舶保安演练
A.甲板
B.船舶的进入通道
C.A或B
D.A+B
最新试题
保安声明应使用()语言写成。
SSP应建立船舶与()在正常、异常和紧急情况下就船舶保安事宜进行通信与信息交流的方法和程序。
SSP的完整性是指该计划与()的完整性。
船舶一旦发生保安事件,船长、船舶保安员应在规定的时间内向公司报告哪些信息()
船舶保安演练应该至少每()月进行一次。
如果收到缔约国政府、其他船舶或港口设施填写保安声明的请求,船舶应予以()
应建立程序对船舶保安计划加以保密控制,防止擅自()
认证机构对SSP进行审核,评价该计划的()
检查证件时,应注意()事项。①边查边问②保持安全距离,注意安全防范③观察证件照片与本人的相符程度④始终注意持证人的反应
当保安事件得到控制、稳定后,船舶保安员应写出保安事件()报公司保安员。①发生的原因、经过;②损失情况;③实施的有效防范措施。