转K6型转向架减振结构为斜楔式变摩擦减振装置，由侧架立柱磨耗板、斜楔（或组合...

判断题转K6型转向架减振结构为斜楔式变摩擦减振装置，由侧架立柱磨耗板、斜楔（或组合式斜楔）、斜面磨耗板组成。

1.判断题转K6型转向架采用JC型双作用常接触弹性旁承。

2.判断题转K6型转向架两侧架之间加装侧架弹性中交叉支撑装置。

3.判断题转K6型转向架基础制动装置采用L-A或L-B型组合式制动梁，新型高磨合成闸瓦。

4.判断题转K6型转向架基础制动装置为下拉杆式单侧闸瓦制动装置。

5.判断题转K6型转向架不是铸钢三大件式货车转向架。

6.判断题转K6型转向架适用于标准轨距、轴重t、最高商业运营速度120Km/h的各型铁路提速、重载货车。

7.判断题GN70（GN70H）型粘油罐车采用E级钢17型高强度车钩和大容量缓冲器，提高了车钩缓冲器的使用可靠性，可解决车钩分离、钩舌过快磨耗等惯性质量问题。

8.判断题GN70（GN70H）型粘油罐车采用内加热，装卸方式为下装上卸。

9.判断题GN70（GN70H）型粘油罐车主要用于装运原油、重柴油、润滑油等一般性粘油类介质。

10.判断题NX70（NX70H）采用转K6或转K5型转向架。