A、城市供车辆、行人通行的,具备一定技术条件的道路、桥梁及其附属设施
B、城市规划区内供车辆、行人通行的,具备一定技术条件的道路、桥梁及其附属设施
C、城市市区供车辆、行人通行的,具有一定技术条件的道路、桥梁及附属设施
D、城市行政区内供车辆、行人通行的,具有一定技术条件的道路、桥梁及附属设施
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A、县级以上城市人民政府
B、城市市政工程行政主管部门
C、城市公安交通管理部门
D、城市市政工程行政主管部门和公安交通管理部门
A、迅速转移至城市人防工程内
B、由当地人民政府就近疏散
C、统一疏散
D、分散
A、一年
B、两年
C、三年
D、三年半
A、调查研究防治污染的状况
B、研究环境现状,提出环境治理目标
C、确定保护和改善环境的目标和任务
D、提出治理污染的措施
A、在市中心内、高层建筑群区、市区主干道、繁华街道等
B、重要风景旅游景区
C、城市堆场、仓库区
D、居住区
A、上风向
B、下风向
C、上风向两侧
D、最小风频上风向
A、1kV
B、10kV
C、35kV
D、66kV
A、40m
B、20m
C、10m
D、8m
A、8m
B、40m
C、30m
D、10m
A、I
B、II
C、III
D、IV
最新试题
历史文化名城保护规划不适用于非历史文化名城中的历史城区、历史地段、文物古迹等的保护。
发达国家城市化水平仍处于快速增长的阶段,一些发达国家的城市化还出现了郊区城市化、逆城市化和再城市化特征。
城市公共设施分为强制性和指导性两类。强制性公共设施主要指城市必须设置的公益性公共设施,指导性设施主要指城市依据实际情况配置的经营性公共设施。
城市综合交通体系规划的范围与年限应与城市详细规划一致。
居住区规划设计在环境方面应符合下列规定()
纵观我国近现代城市发展,基本是我国古代城市规划思想不断积累和延续的过程。
诺瑟姆曲线表明,当城市化水平超过30%时第一个拐点出现,代表经济发展势头极为迅猛的城市化加速发展阶段,这个国家进入工业社会。
《吴越春秋》载:“鲧筑城以卫君,造郭以守民,此城郭之始也。”表明“城”就是指皇城。
人类社会的劳动大分工是城市产生的根本原因。
城市综合交通体系规划的编制、修改与评估应与城市详细规划同步进行,应保障在规划过程中的公众参与。