A.预热升温
B.平稳行驶
C.换挡及时
D.合理滑行

A.粘度
B.蒸发性
C.馏分温度
D.十六烷值

A.零件所受载荷在内部产生的内应力超过零件材料的弹性极限
B.零件在制造和加工过程中产生的残余内应力足够大
C.零件受到变化的不均匀的冲击较大时
D.零件受热不匀而产生的热应力足够大

A.磨损
B.疲劳损坏
C.腐蚀损坏
D.偶然损伤

A.（一级车数+二级车数+三机车数）÷各级车数总和
B.2（一级车数+二级车数+三机车数）÷各级车数总和
C.（3×一级车数+2×二级车数+1×三机车数）÷各级车数总和
D.（1×一级车数+2×二级车数+3×三机车数）÷各级车数总和

A.四分之三
B.五分之三
C.三分之二
D.二分之一

A.汽车的钢板弹簧
B.变速箱内的齿轮
C.前后轮之间的传动轴
D.发动机的曲柄连杆

A.
B.
C.
D.

A.汽车零件磨损而导致的配合间隙的变化
B.冷却系统和润滑系统中沉淀物的积累
C.零部件材料的隐蔽性缺陷
D.润滑油消耗率及润滑油中机械杂质含量

A.增多；变差；较大
B.减少；变差；较大
C.增多；变好；较小
D.减少；变好；较小