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A.回弹的表现形式总是弯曲半径增大,弯曲件角度增大。
B.对于低塑性材料或厚料,可采用加热弯曲控制弯裂。
C.校正弯曲比自由弯曲的回弹小。
D.采用拉弯工艺方法可减小回弹。
A.无凸缘圆筒形拉深件的拉深系数大于第一次极限拉深系数时,可一次拉深成形。
B.窄凸缘圆筒形件和宽凸缘圆筒形件的拉深方法不同。
C.凸缘圆筒形件的拉深系数能反映材料的实际变形程度。
D.圆筒形拉深件的工序尺寸计算包括:工序件直径圆角半径和高度。
A.材料屈强比越小,对拉深成形越有利
B.复合模的冲裁精度低于级进模的冲裁精度
C.弯曲时零件形状越复杂,回弹越小
A.阶梯拉深件不能一次拉深成形。
B.盒形拉深件的变形程度用拉深系数和相对高度表示。
C.深锥形件,成形难度较大,因此需采用多工序拉深成形。
D.拉深模凸、凹模圆角半径过大,材料容易起皱。
A.汽车覆盖件的主要成形障碍是拉深时的起皱和破裂。
B.汽车覆盖件最好选择在双动压力机上成形。
C.拉深筋的作用是提高拉深稳定性,增加制件强度。
D.工艺补偿部分的作用是改善拉深条件和压料。
A.级进套料冲裁时,先冲内轮廓后冲外轮廓。
B.有位置精度要求的部分尽量安排在同一工位冲出。
C.同一圆周上均布的多个孔,要一次冲出。
D.要考虑材料的合理利用。
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下列工艺中,不属于模具制造中最终热处理的是()。
冷冲模具所选弹簧的总压缩量与弹簧自身所允许的最大压缩量的关系是()。
下列工艺中,属于模具制造中预先热处理的是()。
下列有关弯曲件毛坯展开尺寸计算的描述正确的有()。
下列关于板平面各向异性指数,描述错误的是()。
在冲压成形过程中,()先变形。
在调试过程中,合格冲压件数的取样一般应在()件之间。
直通式复杂形状凹模的加工工艺流程为()。
顶件力大小等于()与顶件系数之乘积。
拉深件坯料尺寸一般是以拉深件尺寸为基础,同时()。