动车组应急处置应遵循“统一指挥、单线联系”的原则。

判断题动车组应急处置应遵循“统一指挥、单线联系”的原则。

1.判断题因动车组设备故障导致全列空调无法使用时，按照旅客列车空调失效应急处置有关规定执行。

2.判断题随车机械师原则上列车运行前方右侧（交汇侧），在故障受电弓所在车厢手动下车。

3.判断题发生全列牵引丢失，行车监控装置异常，重联装置异常，火情火警时，司机应立即采取最大常用制动方式停车。

4.判断题CRH380BL型动车组复位BCU时，先断28-F12再断28-F11。10秒后先合28-F11再合28-F12。

5.判断题随车机械师徐下车检查、处理故障时，需接到邻线限速120KM/H及以下调度命令后，方可下车。

6.判断题动车组请求救援后，由车组配属局负责应急救援指挥，随车机械师做好救援准备工作并严格服从指挥。

7.判断题动车组运行途中遇故障停车后，随车机械师应迅速赶到司机室，与司机共同查看监控屏（MON、IDU或HMI）显示的设备状态及故障代码，判断故障原因。

8.判断题随车机械1师出乘前须充分休息，出乘前6小时至完成当班作业期间严禁饮酒。

9.判断题随车机械师须在行车公寓或指定地点住宿休息，动车组出所（存放地）前2小时进行叫班。随车机械师须在接到叫班后30分钟内离开住宿地前往办理出乘交接。

10.判断题路局每两年、动车段每年组织一次随车机械师资格复审，考核形式为理论、实作考评相结合，不合格的随车机械师不得继续担任乘务工作，须立即进行脱产培训，三个月内再次鉴定，仍不合格者调整工作岗位。未参加鉴定者，不得继续上岗。