A.负责动车组设备使用及管理
B.负责配合调车、客运整备、保洁、吸污作业,检查吸污作业质量
C.负责动车组防冻
D.负责与随车机械师办理交接
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A.系统提供一般模式、检修模式和诊断模式等三个功能模式
B.一般模式供司机和随车机械师在动车组运行中使用
C.检修模式供检修人员在动车组检修时使用,诊断模式是对系统自身设备状态检测时使用
D.三种模式通过设在司机室的中央控制装置实现转换
A.VCB被远程切除
B.该单元牵引变流器内主接触器K处于闭合位
C.发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障,故障排除后未进行RS复位
D.总风源给VCB气路阀门被关闭
A.配电盘中的过分相VCB控制
B.配电盘中的过分相VCB控制
C.配电盘中的过分相装置电源
D.过分相控制1、过分相控制2断路
A.两端司机室配电盘中的(受电弓•VCB.断路器处于断开位
B.辅助风缸压力过低
C.EGS处于闭合状态
D.VCB处于闭合状态
A.防滑器由速度传感器组成滑行检测单元及防滑电磁阀组成
B.它通过各车轴或牵引电机中安装的速度传感器,对速度进行检测
C.当滑移率、速度差、减速度等参数超过设定值时,立即减小该轴的制动力,进行再黏着控制,防止制动距离的延长及车轮踏面的擦伤
A.704、线为牵引变压器辅助绕组输出的单相AC400V/50Hz电源母线
B.754线为牵引变压器辅助绕组输出的单相AC400V/50Hz电源母线
C.负载为客室空调装置、司机室空调装置
D.负载为换气装置、辅助电源装置
A.油冷却器、电动油泵
B.电动风机、油流
C.温度检测装置以及金属网过滤器
D.柔性风道整风栅板等装置组成
A.在MON显示器上选择司机菜单键,点击远程控制切除键
B.显示器画面切换至远程控制切除页面
C.按1U+VCB断+设定,切除1单元(2号车)VCB
D.确认切除状态
A.BP压力范围的设定
B.最高挡位的设定(7N)
C.是否进行故障检测的设定
D.制动灵敏度的设定(40kpA.
A.RS复位
B.TS复位
C.在VCB断开时手柄置“拔取”位复位
D.在VCB断开时手柄置“断开”位复位
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