轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查评定项目：轨距、水平、高低、轨向、三角...

填空题轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查评定项目：轨距、水平、高低、轨向、三角坑、车体垂向振动加速度、横向振动加速度、（）、曲率变化率和车体横向加速度变化率等。

1.填空题铁道部和铁路局钢轨探伤车，对年通过总重不小于50Mt或允许速度大于120km/h的线路每年应至少（）检查。

2.填空题轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查，偏差等级一般分四级，其中Ⅳ级为限速标准，每处扣（）。

3.填空题轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查，偏差等级一般分四级，其中Ⅲ级为临时补修标准，每处扣（）。

4.填空题轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查，偏差等级一般分四级，其中Ⅱ级为舒适度标准，每处扣（）。

5.填空题轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查，偏差等级一般分四级，其中Ⅰ级为保养标准，每处扣（）。

6.填空题每千米线路动态评定标准，扣分总数在300分以上（）。

7.填空题线路动态评定以（）为单位。

8.填空题根据线路变形的特点，线路检查基本上分为两种形式：一种是静态检查；一种是（）。

9.填空题线路设备检查是养路工作“检查、计划、作业、验收”四个环节中最基本、最重要的环节，它是制定（）和研究分析病害的依据。

10.填空题线路设备大、中修验收，主要项目一次达到标准，可评为“（）”。