大型养路机械施工作业应采用静态和动态相结合的验收办法，以其中平均成绩作为该千米线路的验收结果。

线路设备大、中修完毕后，新钢轨接头相错：直线不得超过40mm。

对普通线路爬行情况，每季至少应检查1次，爬行量大于20mm时，应及时整正。

经常保养验收办法要求，每季由工务段组织对正线线路和正线、到发线道岔评定1次，采取随机抽样检查办法进行。

线路综合维修验收单位，站线为一股道。

线路综合维修验收采取评分办法，规定60分及以下为失格。

轨道静态几何尺寸容许偏差管理值，划分为大于160km/h正线、小于等于160～120km/h正线、小于等于120km/h正线及到发线三级。

当钢轨累计疲劳重伤平均达到2～4根/km时，应安排线路大修。

轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距（含加宽值和偏差）不得超过1450mm。

临时补修是为保持轨道具有一定的平顺性和整体性，而进行的临时性修理。