静态检查项目比较全面，检查的条件也较充分，但它不是线路经常检查中最主要的一种方式。

当钢轨累计疲劳重伤平均达到2～4根/km时，应安排线路大修。

线路设备维修工作的基本任务是经常保持线路设备完整和质量均衡，使列车能以规定速度安全、平稳和不间断地运行，并尽量延长设备使用寿命。

线路设备大修验收单位，铺设无缝线路为一个区间。

《更换新道岔验收标准》规定，道岔钢轨编号，各部尺寸用油漆标记正确，字迹清晰。

综合维修是在临时补修以外进行的日常养护。

轨向偏差和高低偏差为10m弦测量的最大矢度值。

线路设备大、中修完毕后，新钢轨接头相错：曲线不得超过40mm加缩短轨缩短量的一半。

线路设备维修应实行天窗修制度，并实行检修分开的管理体制。

线路设备大、中修完毕后，木枕垫板歪斜及不密贴者不得超过8%（连续检查100头）。