用中频弯管机弯制管子时，要随时注意调整感应圈，使管子内侧与外侧各保持有一定的...

判断题用中频弯管机弯制管子时，要随时注意调整感应圈，使管子内侧与外侧各保持有一定的加热带宽度，直到将管子加热到开始红亮时，再按动煨管电钮，并调整可调电位器，使弯管转速适当，中频弯管机是用来弯管较大管径，大弯曲半径的弯头。

1.判断题中频弯管机是属于管子热煨的一种方法，是用电能通过感应圈来加热管子的弯曲部位，一般煨曲Ф114*4的管子，调整直流电源为350～450V；中频电压为200～300V；中频电流为200～300A比较适宜。

2.判断题用数控弯管机进行弯曲操作时，先油送进小车将管子送进，当管子前头夹等部分较短时，应在管子端头插入管芯，以防止管子弯曲时在弯曲膜的夹紧部分和夹紧膜之间向后滑动和减少管子的夹紧变形。

3.判断题应用数控弯管机进行有芯头弯曲管子时，首先应在芯头上涂的润滑油，以减少芯头与管子内壁的摩擦力，芯头在管子弯曲膜起弯头的切点位置的前后位置可随意调整。

4.判断题手动操纵数控弯管机弯管时，按要求开通有关开关后，在弯曲操作前，应迁对电压、电流和油压进行调整。慢慢转动可调电阻，使油泵电机慢慢提高转速，调整电压在30～50V之间，油泵电流在7～10A之间，最大不得超过10A。油压调整不得大于6.3.Mpa。

5.判断题应用数控弯管机弯管时，送进电机，即送进小车前进的速度应与弯曲模旋转速度同步，过慢或过快都会造成弯曲质量事故和机械事故。如送过电机与弯曲速度不同步，应将送进小车适当高开管子后端。

6.判断题自动制动阀手柄从运转位移至制动区，均衡风缸排风过快的故障分析：自动制动阀调整阀压板螺母排气孔过小；均衡风缸管径过大，使其容积变大。

7.判断题自动制动阀手柄在制动区；列车管减压不正常的故障分析：调整阀凸轮各位间的降程不正确，降程大，减压量大；降程小；调整阀凸轮磨耗或尺寸不对。

8.判断题列车在运行中，分配阀一旦发生故障，可将分配阀的总风塞门和分配阀的列车塞门。使分配阀失去控制作用阀的能力，单独制动阀无法操纵，仍可用自动制动阀操纵机车和列车的制动与缓解。

9.判断题在清洗空气制动系统中的两个变向阀时，其O形圈上充许涂加任何油脂，用以润滑。

10.判断题机车空气制动系统中各阀橡胶件的维护：所有的橡胶膜板、O形密封圈、止阀胶垫等均都有严格的尺寸和技术要求，这些橡胶件均不能沾柴油、汽油或其它油类，因此在清洗阀体或与之相配合的阀类柱塞后，一定要用压缩空气吹干净，组装时应在O形圈上涂上少许工业用凡士林作为润滑剂。