A.航行资料汇编是为了国际间交换的关于一个地区或国家航行方面的基本资料和数据，为国际航线所用
B.航行通告可分为航行通告和雪情通告
C.航行通告是飞行员及有关人员必须及时了解的资料
D.定期航行通资料通告的有效其为14天

A.世界航空地图
B.仪表进近图
C.区域航空地图
D.航空计划地图

A.航图、航行资料和航行通告
B.航图、航行通告和气象报告
C.航图、航行资料和气象报告
D.航行资料、特种地图和气象报告

A.航行情报部门是一个完整的系统，和空中交通管制部门协同工作
B.各机场有航行情报服务人员或航行情报室，民航总局设有全国性情报中心
C.航行情报服务系统除提供信息外，必要时还可控制空中交通
D.航行情报工作的职能是收集编辑、设计制作和发布提供航行情报资料

A.目标的识别和移交
B.雷达间隔
C.雷达协助导航
D.最小安全高度警告

A.一次雷达是用于探测空中物体的反射式主雷达
B.二次雷达不是单一的雷达，是包括雷达信号及数据处理在内的一整套系统
C.二次雷达也叫做空中管制雷达信标系统
D.机场监视雷达主要用于繁忙机场的地面监控

A.雷达是利用无线电波遇到障碍物时发生反射的原理来探测前方物体的
B.雷达使用的是连续电磁波
C.二次大战时，雷达首先在英国被作为空防的主要探测手段
D.雷达发出的电磁波遇到物体反射的回波的能量比原始波小得多

A.各个机场的标准仪表离场程序是不同的
B.当进近着陆的飞机较多时，可依靠等待航线来“制造”间隔，保证飞机的顺序降落
C.等待航线每层间的高度间隔为1000米
D.飞机沿等待航线盘旋一圈的时间为4分钟，等待航线最多为10层

A.起落航线有5段组成，每一航段称为一个边
B.起落航线的第一边为顺风边，航迹平行于跑道，与着陆方向同向
C.起落航线的第二边为侧风边，它垂直于跑道
D.起落航线通常右旋，称为右航线

A.航空器在机场交通管制区的空中飞行
B.航空器在机坪上的运动
C.航空器的起飞和降落
D.防止飞机在运动中与地面障碍物的碰撞