多项选择题单线铁路横列式区段站的货场设在站房同侧左端的优点是（）
A.没有交叉干扰
B.有利于货主搬运货物
C.有利于车站集中统一管理
D.有利于均衡车站两端咽喉负荷
E.有利于车站的发展
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1.多项选择题道岔分组原则包括（）
A.不能被两条进路同时分别占用的道岔，应合并成一组
B.两条平行进路上的道岔（包括渡线两端的道岔）应并为一组
C.道岔尾部相对，且分别布置在线路两侧，而另一道岔又为交叉渡线时，交叉渡线的道岔不能分成两组
D.有的道岔与两条平行进路上的两个道岔组相邻，可以分别开通两条平行进路，该道岔应单独划作一组
E.两条平行进路上的道岔（包括渡线两端的道岔）不能并为一组
2.单项选择题下列会增加咽喉道岔组空费时间的是（）
A.既有行车量大
B.咽喉区平行进路多
C.咽喉区作业种类众多
D.交叉进路多
3.单项选择题调车占用咽喉时间标准包括车列牵出时间、车列转线时间和（）
A.车列解体时间
B.车列编组时间
C.车列集结时间
D.取车（送车）占用时间
4.单项选择题咽喉的作业进路按其占用咽喉道岔（组）的不同方式，可以分为占用进路和（）
A.会合进路
B.交叉进路
C.平行进路
D.妨碍进路
5.单项选择题进路交叉性质最严重的是（）
A.行、调交叉
B.行、机交叉
C.调、机交叉
D.行、行交叉
6.单项选择题直接妨碍时间比较直观，计算简单，可将其列入道岔组（）
A.妨碍时间表
B.占用时间表
C.空费时间表
D.解体时间表
7.单项选择题区段站改编能力的计算方法一般都采用利用率计算法，其步骤为：计算一昼夜占用驼峰或牵出线的总时间、计算驼峰或牵出线改编能力利用率和（）
A.计算各方向和车站的改编能力
B.计算各方向的改编能力
C.计算车站的改编能力
D.计算车站最终能力
8.单项选择题到发场线路合理分工方案的实质，就是（）
A.均衡使用到发线
B.合理利用咽喉区平行进路
C.合理分配每条线的作业量
D.确定到发线固定使用方案
9.单项选择题当某项作业直接通过咽喉道岔（组），则该作业进路被称为（）
A.妨碍进路
B.直接进路
C.指定进路
D.占用进路
10.单项选择题在到发场与调车场横列的牵出线编组一列车包括连挂、编组、转线和（）
A.推进
B.空程
C.溜放
D.牵出
