国际上一般承认买方在接受货物之前，有权检验货物，但是买方在何时、何地检验货物...

判断题国际上一般承认买方在接受货物之前，有权检验货物，但是买方在何时、何地检验货物，各国的法律并无统一规定。

1.判断题我国海运货物保险责任的起讫主要是遵循“仓至仓”条款。

2.判断题有一货轮在航行中与流冰相撞，船身一侧裂口，海水涌进，舱内部分货物遭浸泡。船长不得不将船驶上浅滩，进行排水，修补裂口，尔后为了起浮，又将部分笨重货物抛入海中。这两部分损失均属于共同海损。

3.判断题海上风险就是不以人的意志为转移的自然力量所引起的灾害。

4.判断题海上风险一般来说是难以预料的和不可抗力的。

5.判断题单独海损与共同海损的唯一区别就是造成海损的原因不同。

6.判断题没有任何一个港口能通往全世界各港口，所以国际贸易中转船运输方式是常见的。

7.判断题我出口公司出口2000吨大豆，国外开来信用证规定：不允许分批装运。结果我方在规定的期限内分别在大连、上海各装1000吨于同一航次的同一船只上，提单上也注明了不同的装货港和不同的装船日期。这说明我方违约了。

8.判断题有一种说法：一旦滞期，永远滞期。这种说法是错误的。

9.判断题装运期和交货期一样，都是指将货物交给买方的日期。

10.判断题对于FOB、CFR、CIF、FCA、CPT、CIP的合同，以这类贸易术语成交的合同是一种装运合同，合同中的交货时间实际上是装运时间。