A.定值控制系统
B.程序控制系统
C.随动控制系统
D.断续控制系统
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采用时序控制的系统有（）。
①冷却水温度；
②主机转速；
③分油机排渣；
④锅炉点火；
⑤主机遥控负荷程序；
⑥船舶自动操舵。
A.①③⑤
B.②④⑥
C.③④⑤
D.④⑤⑥
在柴油机货船机舱的常用控制系统中，属于定值控制的有（）。
①辅锅炉水位；
②辅锅炉蒸汽压力；
③燃油黏度；
④气缸冷却水温度；
⑤主机稳定运行的转速；
⑥分油机自动排渣。
A.①②⑥
B.①②③
C.③④⑤
D.③④⑥
在机舱的常用控制系统中，属于定值控制系统的是（）。
①锅炉水位；
②锅炉点火；
③分油机排渣；
④柴油机转速；
⑤燃油黏度；
⑥自动操舵。
A.①④⑤
B.①④⑥
C.②③⑤
D.②⑤⑥
在机舱中，属于程序控制系统的有（）。
①主机的换向与制动；
②主机从港内全速向海上全速加速；
③大型油船辅锅炉风压；
④在燃油黏度控制系统中油温的升高过程；
⑤辅锅炉的自动点火；
⑥滑油滤器的自动清洗。
A.②③④
B.①④⑤
C.②④⑤
D.①③⑥
反馈控制系统包括（）。
①遥测系统；
②定值控制系统；
③程序控制系统；
④逻辑控制系统；
⑤随动控制系统；
⑥自动切换和报警系统。
A.②④⑥
B.①③⑤
C.①④⑤
D.②③⑤
A.稳定性
B.准确性
C.快速性
D.A＋C
A.是个理想的控制系过程
B.精度高，但稳定性差，过渡时间长
C.过渡时间最短，但稳定性和精确度都差
D.稳定性最好，过渡时间长
A.散振荡过程
B.非周期过程
C.等幅振荡过程
D.衰减振荡过程
A.稳定性差
B.稳定性好
C.动态精度高
D.稳态精度高
A.衰减振荡
B.非周期过程
C.等幅振荡
D.发散振荡
最新试题
最大动态偏差用来衡量控制系统的（）。
在机舱的常用控制系统中，属于定值控制系统的是（）。①锅炉水位；②锅炉点火；③分油机排渣；④柴油机转速；⑤燃油黏度；⑥自动操舵。
在纯比例控制系统中，若调节器的比例带PB调得太小，控制系统的品质指标将会发生变化的是（）。
用来衡量控制系统稳定性的指标是（）。
发电机主开关不能合闸（不含电动合闸）的故障原因有：（）。①失压脱扣器不能正常吸合；②脱扣机构磨损严重，钩不住；③过电流（或电磁）脱扣器失调（即动作值太小）；④热脱扣器动作后未复位；⑤发电机定子绕组短路；⑥电缆接线盒绝缘破坏。
在弹性元件中，弹簧管圈数越多，则（）。
反馈控制系统包括（）。①遥测系统；②定值控制系统；③程序控制系统；④逻辑控制系统；⑤随动控制系统；⑥自动切换和报警系统。
在机舱中，属于程序控制系统的有（）。①主机的换向与制动；②主机从港内全速向海上全速加速；③大型油船辅锅炉风压；④在燃油黏度控制系统中油温的升高过程；⑤辅锅炉的自动点火；⑥滑油滤器的自动清洗。
若控制系统的动态过程φ=1，则该系统的特点是（）。
主开关合闸使用过程中跳闸的故障原因有：（）。①失压脱扣器反力弹簧作用力过小；②失压脱扣器的衔铁钩不住脱扣轴；③脱扣机构老化，钩不住；④过电流（或电磁）脱扣器失调（即动作值太小）；⑤轻载或无延时作用；⑥失压线圈串联电阻过大。