A.从报警状态向正常状态恢复时设有不灵敏区
B.对输入参数设置有可调的滤波因子
C.报警状态的触发和消失均设有延时
D.以上都对
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A.对报警信息进行监控和报警信息的确认功能
B.直接控制机舱中的运行设备并进行双向数据通讯
C.向驾驶台和轮机员舱室提供延伸报警信息
D.在CAN网络和Ethernet局域网之间起网关的作用
A.20min
B.60min
C.30min
D.40min
A.直接通过RioLoad工具窗口对节点ID进行重新设置
B.把两个节点脱离CAN总线,再用RioLoad工具窗口对节点ID进行重新设置
C.把其中一个节点脱离CAN总线,复位在线节点,然后用RioLoad工具窗口对节点ID进行重新设置
D.无需处置,对系统正常工作没有影响
A.用清洗空气清洗测量单元
B.停止采样
C.发出闪光信号
D.A+B
A.FLOWFAULT灯亮;继续采样
B.OPTICALFAULT灯亮;停止采样
C.FLOWFAULT灯亮;发声光报警
D.面板上灯全亮;发声光报警
A.新零点;原零点;新零点;零点
B.新零点;原零点;原零点;零点
C.新报警点;原报警点;新报警点;报警点
D.新报警点;原报警点;原报警点;报警点
A.通空气;全断电
B.通空气;全通电
C.通混合气样;全断电
D.通混合气样;全通电
A.6个
B.8个
C.10个
D.12个
Mark 6型油雾浓度探测器,系统由()三部分组成。
①传感器(探头)
②接线箱
③显示器
④控制单元
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②④
A.开关量
B.模拟量
C.数字量
D.文字量
最新试题
Mark 6型油雾浓度探测器系统,每个传感器有5根线,以下说法正确的是()。①每个传感器都有两电源线,0V和+24V。②ALBCKUP为故障信号线。③每个传感器都有两电源线,C+和C-。④C+和C-为两根CAN总线通讯线,连接到所有传感器。⑤0V和+24V为两根CAN总线通讯线,连接到所有传感器。
在GravinerMark-5型曲柄箱油雾浓度监视报警器的测量电路中,有一偏差浓度报警值调整电位器,可在MIN与MAX之间调整,若调至MAX位时,则偏差浓度报警值是()。
Mark 6保留了Graviner建立的差动测量系统,使系统有高灵敏度,最大限度地降低了误报警的发生。该系统仍然使用光学传感测量方法,但用()测量取代了透明度的测量。
Mark 6型油雾浓度探测器最主要的改进设计是取消了()、每个检测点用一个传感器进行检测,并通过通信总线连接起来,大大降低了扫描时间,提高了检测速度。
Mark 6型油雾浓度探测器系统,在维护保养中不正确的作法是()。
在DATACHIEFC20监视与报警系统中,更换某个输入或输出模块后必须对相应模块的各个通道进行重新校准。为此,必须先将相应模块安装在实际工作环境中,并且打开电源至少持续()。
与采用单台计算机作为上位机的集中监视型系统相比较,网络型监视与报警系统的突出特点是()。
网络型监视与报警系统的特点是系统中包含多台计算机,它们之间的关系是()。
Mark 6型油雾浓度探测器,为了安全,所有的系统控制及报警显示与输出都在控制单元实现,每个传感器上装有三个指示灯:淡黄色指示灯指示()。
Graviner Mark 6 OMD系统可以安装多达()个分布于八台柴油机上的探头。在没有报警的正常情况下全系统扫描时间为()s。