A.调速器转速设定不变
B.油门刻度不变
C.船舶航速不变
D.透平转速不变
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A.需要准确测压缩压力时测纯压缩图
B.测取纯压缩图时应单缸停油
C.主机全速全负荷时不应测纯压缩图
D.各缸可以在柴油机不同油门时测纯压缩图
DGS 8800e调速器在调速器面板上“CONTROL MODES”区域里有三个控制按钮,用来选择特殊工况下的控制功能。这三种特殊控制模式是:()。
Ⅰ、手动转速限制模式
Ⅱ、恒定油量控制模式
Ⅲ、应急操作控制模式
Ⅳ、恶劣海况控制模式
Ⅴ、燃油设定值直接控制模式
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
D.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
A.测得的示功图不准
B.不影响大气压力线的测取
C.压缩线和膨胀线同时降低不影响功率计算
D.测得的爆压会不准
A.负载一有变动而转速尚未明显变化之前就开始调节燃油量
B.转速一有变动而负载尚未明显变化之前就开始调节燃油量
C.转速和负载均发生明显变化之后才开始调节燃油量
D.转速和负载均未发生明显变化之前就开始调节燃油量
A.正值信号
B.负值信号
C.零值信号
D.不稳定信号
A.正值信号
B.负值信号
C.零值信号
D.不稳定信号
电子调速器与机械调速器比较,其主要优点是()。
Ⅰ.动态性能好
Ⅱ.动作灵敏
Ⅲ.静态性能差
Ⅳ.无调速驱动结构
Ⅴ.抗外界干扰能力强
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
电子调速器与传统使用的机构式调速器相比其主要优点是()。
I.动作灵敏
II.无调速器驱动机构
III.动态性能好
IV.抗外界干扰能力强
V.静态性能高
VI.便于实现遥控与自控
A.I+II+III+IV+V
B.II+III+IV+V+VI
C.I+II+III+V+VI
D.I+II+IV+V+VI
通常,电子调速器有以下型式()。
I.全电子调速器
II.电—液调速器
III.气压式调速器
IV.电—气调速器
V.液—电双脉冲调速器
VI.离心式调速器
A.I+II+III+V
B.II+III+IV+VI
C.I+II+IV+V
D.II+IV+V+VI
A.信号监测使用电子式,执行机构使用气力式
B.信号监测使用液压离心式,执行机构采用电子式
C.信号监测采用气压式,执行机构采用电子式
D.信号监测采用轴带发电机装置,执行机构采用气力式
最新试题
调速器清洗时应当用()。
曲轴上作用的附加应力通常是由于下列因素产生的()。
在船舶操纵系统中必不可少的系统是()。
由于滑油污染造成的故障占调速器故障的()。
以下哪项不是操纵系统的基本要求?()
利用垫片调整轴承间隙时,现有0.01mm的垫片5个,0.15mm的垫片3个,0.2mm的垫片1个,现要求轴承间隙增加0.2mm,下面()符合要求。
对主轴承要求不正确的是:()。
关于大型低速柴油机主轴承结构说法正确的是()。
调速器滑油因泄漏而减少会导致()。
对柴油机操纵系统的基本要求是()。Ⅰ.能迅速、准确地执行起动、换向、变速等动作Ⅱ.有必要的连锁装置Ⅲ.有必要的监视仪表和报警装置Ⅳ.在驾驶台操纵主机Ⅴ.在集控室内完成所有操作