在柴油机中承受热负荷的部件主要有()。
Ⅰ.气缸盖
Ⅱ.活塞杆
Ⅲ.进、排气阀
Ⅳ.气缸套
Ⅴ.连杆
Ⅵ.活塞
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
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柴油机热负荷过高对燃烧室部件的危害主要有()。
Ⅰ.承载能力下降
Ⅱ.改变原正常工作间隙
Ⅲ.烧蚀
Ⅳ.滑油蒸发结焦
Ⅴ.高温蠕变
Ⅵ.热应力增大
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
通常,表示柴油机热负荷大小的方法有()。
Ⅰ.热流量
Ⅱ.热应力
Ⅲ.温度场
Ⅳ.热流密度
Ⅴ.排气温度
Ⅵ.单位活塞面积指示功率
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
柴油机机械负荷有以下特点()。
Ⅰ.数值大小周期变化
Ⅱ.变化周期与转速有关
Ⅲ.冲击性
Ⅳ.缓慢性
Ⅴ.受力方向周期变化
Ⅵ.负荷大小与部件结构有关
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
柴油机的机械负荷主要来自()。
Ⅰ.气体力
Ⅱ.往复惯性力
Ⅲ.离心惯性力
Ⅳ.安装予紧力
Ⅴ.振动产生的附加力
Ⅵ.变形产生的附加力
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
A.壁厚增加
B.温差增加
C.壁面热阻减小
D.热传导系数减小
A.压应力
B.拉应力
C.交变应力
D.剪应力
A.它是一种周期多变的机械力
B.它的大小与活塞组件质量成正比
C.它的大小与曲轴转速立方成正比
D.由往复惯性力产生的机械应力是高频性质的
A.触火面的切向应力
B.触火面的径向应力
C.冷却面的切向应力
D.冷却面的径向应力
A.累计转速
B.频繁的起停
C.负荷变化周期
D.B+C
A.机械疲劳
B.低频应力疲劳
C.腐蚀疲劳
D.应力腐蚀
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