通常通过气缸体观察孔的观察可以判断（）。
①活塞环的磨损情况；
②活塞环的粘着状态；
③喷油量情况；
④活塞环的弹力如何；
⑤气缸注油量是否适当；
⑥气缸套的磨损情况。

通常在柴油机中可能发生穴蚀的部件是（）。
①喷油泵柱塞表面；
②缸套内表面；
③缸套外表面；
④白合金表面；
⑤高压油管内表面；
⑥喷油泵出油阀。

防止气缸套低温腐蚀的方法主要有（）。
①减少活塞与缸套装配间隙；
②冷却水温不要太低；
③避免长时间低负荷运行；
④采用适当的碱性气缸油；
⑤在冷却水中加添加剂；
⑥冷却水压力要适当。

防止气缸套低温腐蚀的方法有（）。
①尽可能使用硫分低的燃油；
②尽可能减小活塞与缸套的装配间隙；
③避免长期低负荷下运行；
④缸套壁温在硫的燃烧产物和水蒸汽露点之上；
⑤减少缸套振动；
⑥采用适当的碱性气缸油。

缸套内表面的故障一般有（）。
①裂纹；
②高温腐蚀；
③低温腐蚀；
④磨损；
⑤穴蚀；
⑥擦伤。

柴油机气缸套的腐蚀主要有（）。
①缸套内表面低温腐蚀；
②缸套内表面高温腐蚀；
③缸套外表面电化腐蚀；
④缸套外表面应力腐蚀；
⑤缸套存在微观裂纹或沟槽引起的穴蚀；
⑥冷却水空间局部水流不畅，含氧浓度不同而形成氧浓差腐蚀。

大型低速二冲程柴油机的活塞一般选用以下材料（）。
Ⅰ．耐热合金钢
Ⅱ．合金铸铁
Ⅲ．铝合金
Ⅳ．铜合金
Ⅴ．球墨铸铁
Ⅵ．优质碳钢

在使用镀铬气缸套时，允许对其活塞环表面进行处理的措施是（）。
Ⅰ．环外表面喷镀钼
Ⅱ．环表面镀铬
Ⅲ．环外表面镀铜
Ⅳ．环表面松孔镀铬
Ⅴ．环内表面刻纹
Ⅵ．环外表面开设蓄油槽

用不同材料制造的活塞有不同的特点，指出下列正确的叙述是（）。
Ⅰ．球墨铸铁活塞耐磨性最好
Ⅱ．普通碳钢活塞耐磨性最好
Ⅲ．铝合金活塞易发生冷车起动困难
Ⅳ．球墨铸铁活塞易发生冷车起动困难
Ⅴ．铝合金活塞导热性最好
Ⅵ．合金钢活塞导热性最好