A.10~14
B.30~40
C.65~70
D.100
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A.乳化型气缸油
B.分散性气缸油
C.机械混合型
D.油溶性气缸油
A.冷车起动或起动后立即加速
B.冷却水腔积垢严重
C.超负荷
D.气缸盖螺栓预紧力过大
A.设计不合理
B.制造质量差
C.材料缺陷多
D.使用管理不当
A.钳工修刮
B.胶粘剂修理
C.焊接
D.强密扣合
A.不得使用加大尺寸的活塞环
B.允许使用两个尺寸以上的活塞环
C.不允许使用两个以上尺寸的活塞环
D.槽脊减薄量超过25%,仍可按加大的环槽配环
气缸套过度磨损的原因与下列()因素有关。
①材料;
②气缸过热;
③气缸冷却过度;
④硬质颗粒过多。
A.①+②+④
B.①+③+④
C.②+③+④
D.①+②+③+④
防止缸套穴蚀的措施是()。
①采用适当碱性气缸油;
②在冷却水中加入缓蚀剂;
③减少缸套振动;
④改善冷却水的流动;
⑤避免长期低负荷运转;
⑥缸套外表面加保护层。
A.②+③+④+⑥
B.①+②+④+⑤
C.③+④+⑤+⑥
D.①+②+⑤+⑥
在柴油机推进装置中,容易发生穴蚀的部件()。
①十字头机缸套外壁;
②筒形活塞式机缸套外壁;
③套管式活塞冷却机构;
④螺旋桨叶片;
⑤推力轴承推力块;
⑥回油孔式喷油泵。
A.①+②+⑥
B.②+④+⑥
C.①+⑤+⑥
D.①+③+⑤
通常通过气缸体观察孔的观察可以判断()。
①活塞环的磨损情况;
②活塞环的粘着状态;
③喷油量情况;
④活塞环的弹力如何;
⑤气缸注油量是否适当;
⑥气缸套的磨损情况。
A.①+②+③+⑤+⑥
B.②+③+④+⑤+⑥
C.①+③+④+⑤+⑥
D.①+②+④+⑤+⑥
通常在柴油机中可能发生穴蚀的部件是()。
①喷油泵柱塞表面;
②缸套内表面;
③缸套外表面;
④白合金表面;
⑤高压油管内表面;
⑥喷油泵出油阀。
A.①+②+③+⑤+⑥
B.②+③+④+⑤+⑥
C.①+③+④+⑤+⑥
D.①+②+④+⑤+⑥
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