A.提高了内燃机机械效率
B.减小了内燃机的机械负荷
C.增加了内燃机的热负荷
D.提高了内燃机的指示热效率
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A.泵气损失增加
B.热效率增加
C.推出损失增加
D.膨胀损失增加
A.自由排气
B.强制排气
C.扫气
D.惯性进气
A.泵气损失等于进气损失加进气损失
B.泵气损失属于机械损失
C.泵气损失大于换气损失
D.泵气损失等于膨胀损失、推出损失和进气损失之和
A.x+y+w
B.x+y
C.x+y-w
D.w-x-y
A.强制排气阶段排出的废气量大于自由排气阶段排出的废气量。
B.进排气重叠的目的是清除残余废气,增加进气。
C.进气门滞后关闭的目的是利用气流的惯性进气。
D.高速内燃机的进气滞后角较大
A.机械效率下降
B.平均机械损失压力下降
C.指示功率增加
D.平均指示压力增加
A.有效燃油消耗率
B.有效热效率
C.每小时的油耗量
D.平均有效压力
A.平均有效压力
B.有效扭矩
C.有效功率
D.有效热效率
A.平均指示压力
B.循环指示功
C.有效功率
D.平均有效压力
A.指示指标是以工质在气缸内对活塞做功为基础的性能指标
B.指示指标是考虑到机械损失的指标
C.有效指标它是以曲轴对外输出的功为基础的性能指标
D.有效指标用来评定发动机性能的好坏
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