A.检验对象
B.检验机构
C.检验证书
D.检验标准与检验方法
E.复检

A.是否适合商品的性质和特点
B.是否适于货物流转过程中的装卸、搬运
C.是否符合买卖合同及其他有关规定
D.是否有合乎标准或合同规定的内包装和衬垫物料或填充物料
E.包装标志的各项内容是否与合同规定相符

A.包装
B.卫生
C.性能
D.残损情况

A.检验损失
B.提出施救意见
C.确定保险责任
D.签发检验报告
E.向承运人提出索赔

A.联合凭证
B.提单
C.海运单
D.批单
E.理货单

A.被保险人的故意行为或过失所造成的损失
B.属于发货人责任所引起的损失
C.在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失
D.被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性及市价跌落、运输延迟引起的损失或费用
E.被保险货物运离保险单所载明的起运地发货人的仓库或储存处至保险单所载明的海洋运输工具的正常运输过程中所引起的损失

A.货物在海运途中由于自然灾害或意外事故造成被保险货物的实际全损或推定全损
B.在海运途中，运输工具发生意外事故而造成的货物全部损失或部分损失
C.被保险货物由于各种自然灾害所造成的部分损失
D.被保险货物在海运途中由于外来原因造成的全部损失或部分损失
E.运输工具遭遇自然灾害或意外事故，在中途港或避难港停靠而引起的装卸、存仓等特别费用损失

A.单独海损是承保风险所直接导致货物损失，而共同海损则是为解除或减轻船、货、运费三方共同危险，人为地有意识地造成的损失
B.单独海损一般是指货物本身的损失，不包括费用损失，而共同海损既包括货物牺牲，又包括因采取必要措施而引起的费用损失
C.单独海损由受损方承担，而共同海损则由受益有关方按获救财产价值大小的比例分摊损失
D.单独海损属于部分损失，而共同海损属于全部损失

A.其实际全损将是无法避免的
B.修理费用超过获救后保险标的的价值
C.整理费用超过获救后保险标的的价值
D.续运费用超过获救后保险标的的价值
E.施救费用超过获救后保险标的的价值

A.人力尚难于抗拒的自然界破坏力量所造成的灾害
B.偶然的难于意料的原因所造成的事故
C.被保险货物在运输途中由于偷窃、短量、受潮、锈损、串味、破碎等原因造成的损失
D.由于国家政策法令、行政措施和军事等原因所造成的风险与损失