A、阻力
B、减速力
C、制动力
D、摩擦力
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A、闸瓦压力大于制动力
B、轨面上有霜、雪、油脂
C、粘着力降低
D、制动缸鞲鞴行程长
A、控制风缸
B、工作风缸
C、总风缸
D、作用风缸
A、不影响制动缸压力
B、延长空走距离
C、闸瓦不贴轮
D、动轮弛缓
A、自阀和单阀不能使机车制动
B、主阀排风口排风正常
C、作用阀排风口排风正常
D、单阀和自阀能制动
A、0.32mm
B、0.35mm
C、0.4mm
D、0.45mm
A、功能
B、阻力
C、功率
D、牵引力
A、缓和线路冲击
B、缓和轮对冲击
C、平均分配载荷给各轴
D、减轻机车重量
A、铁路结构状态
B、轮对的构造状态
C、传动装置的结构
D、操作因素
A、泵轮
B、涡轮
C、导向轮
D、连杆机构
A、平行
B、45°
C、垂直
D、重合
最新试题
内燃机车是以()作为原动力,通过传动装置驱动车轮的机车。
JZ-7型空气制动机,自阀紧急制动位,自阀放风阀凸轮得到固定的升程,顶开放风阀,()内压力空气由阀口排出。
JZ-7空气制动机,客货车转换阀()位时,总风遮断阀的开关受缓解柱塞阀控制。
在制动装置中,直接受司机操纵控制并产生()的部分称为机车制动机。
()的功用是在柴油机启动前,向柴油机润滑系统的各摩擦面提供机油。
DF型,涡轮增压,是利用柴油机()驱动涡轮。
DF型机车,静液压马达在()的作用下进行旋转,从而带动冷却风扇工作。
DF型机车,增压器由()冷却。
JZ-7制动机,自阀过充压力的消除,主要依靠()直径为0.5mm小孔控制缓慢进行。
喷油泵和喷油器之间的连接管称为()。