A.保险标的发生保险事故后灭失
B.保险标的受到严重损坏完全失去原有形体、效用
C.保险标的不能再归保险人所拥有的
D.船舶失踪视为实际全损

A.货物的预期利润不可以作为保险标的
B.保险价值是指保险标的在保险责任开始时实际价值加附加费用的总和，保险标的的保险价值由保险人与被保险人约定
C.《海商法》规定，保险金额由保险人与被保险人约定，保险金额不得超过保险价值；超过保险价值的，该保险合同无效
D.保险期间是指海上保险合同生效和终止的期限，也即保险人对保险事故不承担责任的期限

A.共同海损的措施必须是有意而合理的
B.共同海损的损失必须是直接的，作出的牺牲和支出的费用必须是特殊的
C.共同海损采取的措施必须有效果
D.同一航程中的财产遭遇共同危险，共同海损必须是在同一海上航程中的船舶、货物或其他财产面临共同的、真实的危险时发生的

A.货物的品名、标志、包数或者件数、重量或者体积，以及运输危险货物时对危险性质的说明
B.运费的支付
C.承运人或者其代表的签字
D.缺少上述其中一项或几项并不影响提单的效力，只要提单上的记载能满足法律对提单定义的要求，即能具有提单所应具有的基本功能就可以

A.“托运人”是指与承运人订立运输合同的人，或者实际将货物交给承运人的人
B.“收货人”是指有权提取货物的人，提单收货人栏内填明的人，就是有权提取货物的人
C.“实际承运人”，是指接受承运人委托，从事货物运输或者部分货物运输的人，包括接受转委托从事此项运输的其他人。实际承运人对自己实际履行的运输负责
D.上述说法并非全部正确

A.双务合同
B.有偿合同
C.“意思自治”相对有限
D.收货人大多是合同的第三方

A.出入境检验检疫机关
B.边防检查机关
C.港务监督机构
D.海关

A.20总吨以下的小型船舰
B.海船
C.中国海军的驱逐舰
D.海上石油开采的浮动平台

A.由于承运人的过失发生火灾致使船舶、货物部分损失的
B.船长、船员、引航员或者承运人的其他受雇人在驾驶船舶或者管理船舶中的过失
C.货物包装不良或者标志欠缺、不清
D.政府或主管部门的行为、检疫限制或者司法扣押

A.经过记名背书可以转让
B.不得转让
C.无需背书即可转让
D.经过空白背书可以转让