A.做好其思想工作,鼓励其克服困难坚持值班
B.配备精力充沛的其他人员配合其值班
C.调整值班的安排,使之得到适当的休息,以利于下一个班次时能够胜任职责的要求
D.A、B、C均可以
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A.应最有效地使用在他支配下的所有航行设备
B.使用雷达时必须遵守《国际海上避碰规则》中所载的有关使用雷达的规定
C.在需要时,应毫不犹豫地使用舵、主机和声号
D.以上均是
A.噪音大、振动大、温度高,船舶摇晃等环境因素
B.船员的情绪,身体状况等
C.体力劳动和脑力劳动的强度等
D.以上均是
A.睡眠不足
B.过分的体力消耗
C.人体内潜伏着某些疾病而产生的疲劳
D.以上均是
A.船长和大幅应合理地组织和安排值班人员的工作和休息,避免值班人员在未得到足够的休息的情况下,继续值下一个班,造成连续疲劳
B.当值班与正常的工作规律由于某些原因被破坏时,船长应对值班人员的疲劳程度进行观察和判断,以确定是否影响安全值
C.A、B均正确
D.A、B均不正确
A.在任何情况下均应遵守
B.在紧急或演习时可以除外
C.在一些超常工作情况下可以除外
D.B、C正确
A.各主管机关为了防止疲劳应制定和实施值班人员的休息时间
B.船长应严格遵守有关主管机关的规定,合理地安排值班,使所有的值班人员的效率不致因疲劳而削弱
C.A、B均正确
D.A、B均不正确
A.电罗经和磁罗经的误差
B.在驾驶台控制主机时的主机操作程序和使用方法
C.船位、航向、航速吃水
D.船长对船舶航行有关的常规命令和其他特别指示
A.通常舵工在操舵时不应视为瞭望人员,当船舶使用自动舵时,则舵工就是专职的瞭望人员
B.在某些小船上,在操舵的位置上具有四周无遮挡的视野并且没有夜视障碍或其他保持正规瞭望的妨碍,则舵工可以作为瞭望人员
C.人员当同时满足了STCW规则中的3个条件时,在白天和夜间负责值班的驾驶员可以是唯一的瞭望人员
D.大洋航行时,驾驶员可以是唯一的瞭望人员
A.应确保操舵系统的正常工作,经常检查水手操舵的正确性,每班应检查自动舵运转情况并核对上下罗经一次
B.使用自动舵时,每班至少试验手操舵一次
C.使用手操舵时,每班应至少试验自动舵一次
D.A、B、C均正确
A.4h
B.2h
C.1h
D.3h
最新试题
值班驾驶员在决定是否使用自动舵时,所依据的条件有()①通航密度;②海面情况;③气象条件。
环形道是指()
有关定位的要求()
建立船舶定线制的目的在于增进()中船舶的航行安全。
在IM0所采纳的分道通航制水域中或其附近航行的船舶应()
锚泊中,当负责值班的驾驶员发现船舶走锚时,应()
航行值班中,下列说法正确的是()
建立船舶定线制的目的包括()
当能见度小于2海里时,负责航行值班的驾驶员应()
下列哪种情况,值班驾驶员应立即通知机舱备车,并报告船长()