劣质燃油在雾化加热器中的预热温度取决于燃油雾化所需的粘度，要求进入喷油泵处的...

单项选择题劣质燃油在雾化加热器中的预热温度取决于燃油雾化所需的粘度，要求进入喷油泵处的燃油粘度应为（）。

A.4~12mm²／s
B.12～25mm²／s
C.16~30mm²／s
D.20~35mm²／s

1.单项选择题重质燃油在柴油机雾化加热器处的加热温度高低主要取决于（）。

A.加热器的热容量
B.榆油泵的排出压力
C.燃油的可靠输送性
D.保证喷雾质量，满足喷油器对燃油粘度要求

2.单项选择题燃烧重油时，滞燃期和燃烧持续期较长，且燃烧不完全、经济性下降，排气烟度增加，这是因为低质燃油（）。

A.密度较大
B.粘度较高
C.成分复杂
D.发火性能差

3.单项选择题低质燃油在贮存、输送、净化及雾化方面均很困难，这是因为低质燃油（）。

A.密度较大
B.粘度较高
C.成分复杂
D.发火性能差

4.单项选择题燃烧劣质燃油造成燃烧室部件的磨料磨损和腐蚀磨损，这是因为低质燃油（）。

A.密度较大
B.粘度较高
C.成分复杂
D.发火性能差

5.单项选择题重油着火性能差，这是因为（）。

A.燃油的粘度高
B.燃油的十六烷值低
C.燃油含硫量高
D.B和C

6.单项选择题劣质燃油在雾化加热器中的预热温度高低主要决定于（）

A.加热器热容量
B.喷油器对燃油雾化粘度的要求
C.燃油正常输送
D.燃油的自然温度

7.单项选择题在中央冷却系统中下列选项中用海水冷却的是（）。

A．滑油
B．增压空气
C．低温淡水
D．主机气缸套

8.单项选择题现代船舶主机缸套冷却水系统中自动调温阀的温度传感器检测的温度是（）。

A．淡水出机温度
B．淡水进机温度
C．淡水进冷却器温度
D．各缸的淡水温度

9.单项选择题在中央冷却系统的中央冷却器内进行的冷却是（）。

A．海水冷却低温淡水
B．低温淡水冷却高温淡水
C．海水冷却高温淡水
D．海水冷却缸套水

10.单项选择题在中央冷却系统中冷却滑油的介质是（）。

A．海水
B．低温淡水
C．高温淡水
D．热海水