接班司机与随车机械师（）司机室驾驶操纵设备技术状态并在《动车组故障交接记录单》上签认，按规定进行制动机（）（同向继乘除外），具体按继乘站换端（乘）作业程序执行。

动车段（所）接车时，正确设置机车综合无线通信设备（以下简称CIR）、（）、（）及铁路数字移动通信系统（以下简称GSM-R）手持终端等参数。

按调车方式出段（所）时，执行（），由近及远确认信号，严守（）。

非操纵端司机室门、窗及各操纵开关、手柄均应置于（）位，关闭非操纵端司机室CIR等设备（）。

进站停车时，按列车编组一次稳、准对标停车，停妥后使列车保持（）。司机根据列车长的（），集控开启站台侧车门（开门按钮不在司机操纵台上的除外）。

CRH5A/G型动车组进行全部制动试验前，动车组升弓供电，总风压力在（）kPa以上停放制动施加，（）无故障。

同向继乘时，向接班司机交接（）、动车组技术状态、动车组（）、电务车载设备检测合格证。

因天气恶劣、曲线等瞭望条件困难时，进站（进路）信号、线路所通过信号、出站信号确认距离不足规定要求时，应及时呼唤机车信号。

遇雨雪冰霜等不良天气，动车组段（所）内出库时，应选择适当地点（），观察制动效果，（）制动状态。

遇有显示须经侧向径路运行的信号时，在呼唤信号显示的同时，必须呼唤侧向限速值。