摘挂列车或列车在运行途中发生临时甩挂作业及变更车次时，有计算机确报设备的车站按规定径路重新传输（）。

所有局内及跨局间的列车交换均应有（）。

现在车统计是反映车站、铁路局管内以及合资、地方铁路内每日（）货车现有数及运用情况，作为日常调度指挥，编制运输工作计划，调整运力配置以及经营管理的依据。

“送往修理专用线”的色票（）。表示在车站站线上的技术不良车，需要送往站内修理专用线检修的车辆。

车号员到达列车技术作业标准“到后处理”中“订正确报”要将列车确报（列车编组顺序表）的订正内容，及时报告（）。

未设计算机确报设备的车站编组始发列车时，在列车始发前（）分钟内，向列车运行前方第一个计算机确报站或指定的计算机确报代发站电话（或传真）传送确报。

“运统1”记事栏中代号“（）”表示禁止溜放车。

（）确报站应按要求格式使用计算机编制“运统一”，并进行传输。

采用站控模式的车站，机务段，操作终端设备发生故障时，要立即向站段（）报告。

车务段和直管站调度室设有操作终端，特殊情况下对作业车的作业过程，由车站电话上报，车务段或直管站调度室进行操作的模式，称为（）模式。