A.产品的批量
B.待购时间
C.空间便利性
D.产品种类
E.运输服务
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A.分析最终使用者和消费者的实际需求
B.按照已确定的服务量制定分销渠道的经营目标
C.做好广告宣传
D.策划有关市场覆盖面和渠道中间组织与合作的渠道经营策略
E.根据实际情况选择合适的经营模式
A.由松散到紧密
B.由紧密到松散
C.由单一到综合
D.由综合到单一
E.由独立到联合
A.努力扩展市场
B.积极反馈信息
C.集中结算货款
D.进行市场细分
E.进行利润分配
A.普通代理
B.特殊代理
C.独家代理
D.总代理
E.专业代理
A.按地理位置细分
B.按运距细分
C.按品类细分
D.按追求利益细分
E.按速度细分
A.把需求完全相同的顾客归为一类
B.是以旅客需求为出发点的
C.根据旅客出行行为的差异性进行划分
D.旅客运输市场属于同质市场
E.不同的旅客有不同的要求,因而构成异质市场
A.可衡量性
B.多样性
C.可进入性
D.效益性
E.充分性
A.销售量不受营销费用的影响
B.销售量随着营销费用的增长而呈线性增长关系
C.销售量以递减的比率增长
D.销售量先呈递增比率上升,再呈递减比率上升
E.销售量以递增的比率增长
A.价格
B.折让
C.市场营销费用
D.固定成本
E.变动成本
A.研究市场上的供给状况
B.发现市场上未被满足的需求
C.创造一种新的需求
D.扩大运输供给
E.改善运输服务
最新试题
作为服务产品的运输市场营销有其自身的特征,主要体现在()。
西方许多企业对传统的分销渠道进行了改革,一个比较显著的发展是摒弃常规分销渠道模式,建立()。
纵向营销体系的形式有()。
运输企业进行市场营销时,其程序为()。
同一项业务,由不同的货运代理公司去完成,服务水平和结果难以完全相同,这体现了货运代理市场的()特点。
关于运输市场营销程序,下列说法正确的有()。
建立一个新的分销体系要经历的基本步骤包括()。
按照业务内容,运输代理可分为()。
货运代理按业务过程可分为定舱揽货代理、()代理等形式。
货车的需要数量主要取决于()。