A.货运吨公里收入率
B.客座人公里收入率
C.行包吨公里收入率
D.客车平均日车公里
E.客座平均利用率
你可能感兴趣的试题
A.技术速度
B.旅行速度
C.速度系数
D.旅客列车直达速度
E.平均速度
A.客车车辆公里
B.旅客列车公里
C.客运机车运用台数
D.运用客车需要数
E.客车平均日车公里
A.站间旅客运输密度表示相邻车站之间平均每公里营业线所担负的旅客周转量
B.第二个站间密度数值,是指将第一个站间密度数值加上第二个车站所发送的旅客人数
C.区段旅客运输密度是指某区段内平均每公里营业线所担负的旅客周转量
D.线别旅客运输密度表示铁路某营业线平均每公里所担负的旅客周转量
E.全国旅客运输密度表示全国铁路平均每公里营业线路所担负的旅客周转量
A.周转量实际比计划超额8%
B.周转量实际比计划超额10%
C.运送人数增加使周转量超额6%
D.运送人数增加使周转量超额4%
E.周转量不变
A.全国铁路发送旅客人数之和
B.非控股合资铁路发送旅客人数之和
C.地方铁路发送旅客人数之和
D.国家铁路运输企业发送旅客人数之和
E.控股合资铁路发送旅客人数之和
A.基本票价
B.基本票价率与票价比例关系
C.票价里程区段
D.递远递减率
E.保险费
A.乘务制度
B.乘务组数
C.乘务组定员数
D.机车公里数
E.车辆公里数
A.运输生产过程中的流动性
B.时间、空间特定性
C.旅行服务质量控制具有动态性
D.旅行消费过程中销售具有滞后性
E.不同旅行服务方式具有生产连续性
A.产品无形性
B.产品复杂性
C.产品不可替代
D.产品品质差异的多变性
E.产品的不可储存性
A.客运人公里收入率
B.客座人公里收入率
C.货运吨公里收入率
D.铁路吨公里收入率
最新试题
旅客平均行程为()公里。
该铁路局2012年实际完成的换算周转量比2011年超额完成,在下列指标中,对其影响最小的指标是()。
该铁路局2012年实际比2011年实际的旅客周转量增长10%,其中平均行程的增长使旅客周转量增加了()。
该铁路局2012年实际比计划增长率最高的指标是()。
乘务员在上下车时,要紧握扶手,不飞乘飞降。
“挂失补车票”仅限于乘坐原()的列车,只能办理一次,且不能改签、变更到站。
行程信息提示打印应在()前办理。
铁路职工持()签证票,凭居民身份证可通过实名制核验、检票闸机自助完成实名制验证、进出站检票手续。
计算旅客列车的速度系数时,需要掌握()的数据。
请分析判断该铁路局2012年实际比计划完成较好的指标是()。