该铁路局2012年比2011年的实际旅客周转量增长了10％，其中客运量的增长...

单项选择题

设某铁路局2011、2012年客、货运输完成情况如表所示。

该铁路局2012年比2011年的实际旅客周转量增长了10％，其中客运量的增长使旅客周转量增长了（）。

A.3％
B.5％
C.7％
D.10％
E.12％

1.单项选择题 设某铁路局2011、2012年客、货运输完成情况如表所示。

该铁路局2012年实际完成的换算周转量比2011年超额完成，在下列指标中，对其影响最小的指标是（）。

A.旅客发送量
B.平均行程
C.货物发送量
D.平均运程
E.货物接运量

2.多项选择题 设某铁路局2011、2012年客、货运输完成情况如表所示。

该铁路局2012年实际完成的换算周转量比2011年超额完成，在下列指标中，对其影响超过1％的指标是（）。

A.旅客发送量
B.旅客周转量
C.旅客接运量
D.货物周转量

3.单项选择题 设某铁路局2011、2012年客、货运输完成情况如表所示。

该铁路局2012年实际比2011年实际的旅客周转量增长10％，其中平均行程的增长使旅客周转量增加了（）。

A.3％
B.5％
C.7％
D.10％
E.12％

4.多项选择题 设某铁路局2011、2012年客、货运输完成情况如表所示。

该铁路局2012年实际完成比2011年实际完成超额12％以上的指标有（）。

A.旅客周转量
B.货物接运量
C.货物周转量
D.换算周转量
E.平均运程

5.单项选择题 设某铁路局2011、2012年客、货运输完成情况如表所示。

该铁路局2012年实际比计划增长率最高的指标是（）。

A.旅客周转量
B.货物发送量
C.货物周转量
D.换算周转量
E.平均运程

6.多项选择题 设某铁路局2011、2012年客、货运输完成情况如表所示。

请分析判断该铁路局2012年实际比计划完成较好的指标是（）。

A.旅客发送量
B.旅客周转量
C.货物接运量
D.货物周转量
E.平均运程

7.多项选择题设某对旅客列车每日开行一次，车底配属站和折返站之间运行距离为1890公里，列车直达速度为60公里每时，技术速度95公里每时，车底在配属站、段停留时间5小时，在折返站、段停留时间3小时，车底编程16辆。计算旅客列车的速度系数时，需要掌握（）的数据。

A.列车直达速度
B.列车技术速度
C.列车公里数
D.列车车底周转时间
E.列车旅行速度

8.单项选择题设某对旅客列车每日开行一次，车底配属站和折返站之间运行距离为1890公里，列车直达速度为60公里每时，技术速度95公里每时，车底在配属站、段停留时间5小时，在折返站、段停留时间3小时，车底编程16辆。开行该对旅客列车所需要的运用客车数为（）辆。

A.32
B.48
C.64
D.72
E.80

9.单项选择题设某对旅客列车每日开行一次，车底配属站和折返站之间运行距离为1890公里，列车直达速度为60公里每时，技术速度95公里每时，车底在配属站、段停留时间5小时，在折返站、段停留时间3小时，车底编程16辆。该旅客列车车底的周转时间为（）天。

A.1
B.2
C.4
D.5
E.6

10.多项选择题下列指标中，属于客运机车车辆综合效益指标的有（）。

A.货运吨公里收入率
B.客座人公里收入率
C.行包吨公里收入率
D.客车平均日车公里
E.客座平均利用率