A.截止阀
B.盲断装置
C.单向阀
D.锁紧装置
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A.截止阀
B.单向阀
C.闸阀
D.蝶阀
A.清除固体颗粒
B.清除硫的燃烧产物
C.冷却
D.加热
A.1
B.2
C.3
D.4
A.2%
B.3%
C.5%
D.10%
A.主机
B.主锅炉或辅助锅炉
C.主发电机
D.应急发电机
A.100%
B.125%
C.150%
D.200%
A.100L;10m
B.200L;12m
C.300L;13m
D.400L;15m
A.1000;1500
B.900;1600
C.800;1700
D.700;1800
A.1000;100
B.700;100
C.800;10
D.900;10
A.在所有通常有人的处所中船员和乘客的人数
B.预计通过门厅、走廊和平台逃生的船员和乘客的人数
C.梯道、门、走廊和平台区域宽度
D.主要和次要的脱险通道
最新试题
发生机损事故,船舶应记入()。
通过三管轮适任考试者,在客船上完成规定的()个月船上实习,任职表现和安全记录良好,可以申请适用于客船的三管轮适任证书。
机损事故分档按主机的()标定的功率即千瓦(马力)计算,不论单主机或双主机船舶,均按船舶猪推进装置的总功率即千瓦(马力)计算。
()全面负责监督审查《轮机日志》额定记载及其保管。
轮机长在组织机舱工作时也应注意机舱人员的培训工作,应通过培训工作使机舱人员达到各类人员()所要求的水平。
船舶机损事故发生后,不论其性质属于船员责任事故或非船员责任事故,国际航行船舶应在事故发生后()日之内,国内航行转变应在事故发生后()之内,向主管机务部门提交经验船长签字的船舶机电设备损坏事故报告。
申请人在()年内不得再次申请与前次申请等级、职务资格、航区相同的适任证书、特免证明、承认签证。
凡载客超过()人称为客船。
机损事故造成2人死亡的,该机损事故属于()。
下列()情况下不应该填写船舶机电设备损坏事故报告,报送船舶所属企业的海(航)监主管部门及有关的港务监督部门。