A.人员
B.机具
C.车辆
D.料具
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A.命令号
B.区间
C.地点
D.起止时间
E.项目
F.影响范围
A.平整路肩
B.除草
C.清理侧沟
D.刷新标志
E.整修防护栅栏
A.CIPS
B.TDCS
C.CTC
D.5T
A.巡道
B.线检
C.作业
D.行车
A.1
B.2
C.3
D.4
A.现场负责人
B.现场下道
C.车间主任
D.调度指挥中心
A.信号
B.加强防护员
C.天线
D.标牌
A.班长同意
B.车间主任同意
C.防护员同意
D.单位审批
A.路肩等候和下道双报告
B.进出网双报告
C.上下道双报告
D.上下道
A.1-2
B.3-5
C.5-8
D.10-15
最新试题
工电系统各专业必须把确保安全放在首位,建立健全有效的()体系,抓好施工组织管理和现场安全控制,确保行车和作业绝对安全。
在驻站防护不超组的情况下,临时增加作业组必须经()后实施,并将作业计划交给驻站联络员,或车间将临时作业组作业项目、防护体系及联系电话通知驻站联络员。
长白乌线作业人员可在点外进(出)网,进(出)网前向驻站联络员报告,可在路肩走行至作业地点。
要在通讯盲区区段设置(),提示作业人员进入盲区,提示防护员及时变换通讯工具或联控方式,要有计划地安设中继台,消除对讲机通讯盲区。
仅运行动车组列车的线路或道岔不设置移动减速信号防护。在其余线路或道岔上,使用带“()”字和“减速”字的移动减速信号防护。
双轨式探伤仪上道作业必须设驻站联络员,每台探伤仪须配备()名现场防护员。
遇到天窗时间变化,()还应通知共用天窗中负责监管的外单位驻站联络员或作业负责人。
()首列列车通过移动减速信号牌设置地点后,当到达限速时间节点时,即可更换限速值。
站内作业时,严禁站在()以内,现场防护员根据实际按照既保证自身安全,又保证防护作用发挥的原则合理确定站位位置。
线路、道岔除雪实行天窗管制(维修基地内线路、道岔除外),在车站设驻站联络员,现场每个除雪小组不必设专职防护员。