A.乘客侧气囊在后部撞击达到极限时会展开
B.后部发生碰撞时，侧部气帘有可能会展开
C.驾驶员及乘客侧正向加速度传感器可用来检测任何撞击
D.221装配自动紧急求助电话系统的车辆发生碰撞后，SRS电脑通过CANE直接将信号发送给紧急呼叫系统控制单元（N123/4），后者触发自动紧急呼叫
E.事故时气囊展开后激活的车内照明功能会在解锁中央锁止系统后停用

A.可播放高达320Kbit/s的MP3，AAC文件
B.控制信号通过LIN线与COMAND连接
C.视频信号通过同心线路被传送到COMAND后，经COMAND内部处理通过LVDS线路传输到显示屏
D.在221上，多媒体接口控制单元（N125/1）供电由15火提供
E.可播放Iphone上的视频文件

A.过大的负前束（前轮前束）将会导致轮胎外侧磨损，直线行驶能力差
B.主销后倾角为正与车轮前束配合使车轮行进时保持稳定
C.调整主销后倾角时会使前束角度变化。而调整前束时不会影响主销角度和外倾角
D.主销后倾角不等容易引起车身倾斜
E.车辆转弯时，内侧车轮和外侧车轮转向角度相同

A.车道保持辅助
B.自适应大灯系统
C.智能灯光系统
D.限距系统
E.夜视辅助系统

A.当ESP起作用时，不会启用刹车灯
B.当液压单元的压力传感器有故障时，ABS功能不可用
C.在221车型中都可以用驾驶室开关组中的ESPOFF开关（S6/2s11）关闭ESP功能
D.如果ESP有硬件故障，将会在仪表中储存故障码
E.当电脑或者偏航率传感器被更换后，必须进行路试

A.红外线接收器–门电脑–EIS-后SAM–DBE
B.天线-天线放大器-后SAM-CANB–EIS-CANB-门电脑
C.天线-天线放大器-后SAM-CANB–EIS-PSE–门电脑
D.天线-天线放大器-后SAM-EIS–后SAM–门电脑
E.红外线接收器–门电脑–CANB-EIS–CANB-门电脑

A.在发动机舱里的F32保险丝盒里面包含了保护30火的交流式起动机的预保险丝
B.F32保险丝盒只装备在柴油车上
C.F32保险丝盒只装备在汽油车上
D.气囊电脑接收到碰撞信号后断开F32保险丝盒里的预保险丝
E.静态电流继电器（30g火）安装在前SAM脑里面

A.在M级车系中有3款不同的分动箱
B.其中一款分动箱配备有减速齿轮组，除此之外还配备有越野保护技术包，还有配备有中央差速锁
C.空气避震只装备在2级的分动箱的车辆上
D.配备有越野保护技术包的分动箱也配备有减速齿轮组和中央差速锁
E.双速比的传动箱有一个减速比（低档）2.93：1

A.如果ME电脑在进行平稳运转控制时检测到燃烧点火不良，最多可能关闭一列气缸的喷油嘴。
B.对于204车型，燃油供给由ME电脑以及左侧及右侧燃油系统控制单元（N118/3，N118/4）进行控制和检测。
C.ME电脑跟进特性图和油门踏板传感器来控制前后节气门，两个节气门开启角度可能不一样。
D.ME电脑根据左侧和右侧热膜式空气质量流量传感器（B2/6，B2/7）和曲轴位置传感器（B70）的信号促动进气歧管转换。
E.爆震控制必须满足冷却液温度和发动机负荷的条件。

A.中央CAN-L线短接到地会导致整条线路瘫痪
B.中央CAN的H线短接到L线会导致成为一个单线模式
C.内部CAN-H对地短接会导致发动机不能起动
D.传动CAN-L对地短接会导致发动机不能起动
E.底盘CANH与L短接不会影响车身电器使用