A.0.1
B.0.18
C.0.5
D.0.8
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A.Y/△
B.△/Y
C.△/△
D.Y/Y
A.60%-80%
B.70%-120%
C.85%-105%
D.100%-115%
A.励磁
B.增加电磁吸力
C.节电运行
D.消除振动和噪声
A.越小
B.越大
C.不断变化
D.不确定
A.中和
B.分解
C.氧化-还原
D.置
A.主触头
B.辅助触头
C.线圈
D.短路环
A.电磁力
B.重力
C.弹簧力
D.手动力
A.三相桥式
B.单相桥式
C.二倍压
D.三相可控
A.主整流回路
B.激磁回路
C.测量回路
D.过压保护回路
A.伏安特性
B.正向特性
C.反向特性
D.反向击穿特性
最新试题
25K型客车A1级修程按照客车运用安全要求,通过对安全关键部件实施(),其它部位实施状态修。
客车电气综合控制柜的控制方案以(),同时考虑控制系统故障的应急措施,包括极端情况下的手动应急措施。
下列()原因会造成25T逆变器的过压保护。
J5型发电机的控制箱(KP-2A)中()断开,使控制箱的限流充电功能失效。
可以将PLC可编程逻辑控制器看作一个中间处理器或变换器,以将()变换为输出变量。
客车电气综合控制柜对整车电气系统参数进行实时监测,出现故障时及时(),避免了由于保护不及时而引起的严重后果。
25T型客车的车端DC600V电力连接器是()
旅客列车信息显示系统主控站的信息输入途径为()预先编排和键盘即时人工干预。
J5型发电机的控制箱(KP-2A)中SCR1开路,使发电机()
客车电气综合控制柜的PLC可编程逻辑控制器有17点(0~10V)()输入点。